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新探路者有相同的114.2英寸的轴距作为即将推出的模式，但它的总长度缩小了一英寸半至197英寸。在77.9英寸宽和70.0英寸高，新的比例是相当接近的第四代探路者，这是因为这个2022年模型骑在去年的平台演变-这是一个沉重的刷新比它是一个全新的一代。
在车尾，日产的设计师无法复制原来的双门探路者酷炫的三角窗，但他们至少用一个有棱角的C柱向这个空间致敬，因为它最上面的部分是亮黑色，有着背鳍般的质感。在后面，探路者有细长的LED尾灯，更大的徽章和一个不错的，广泛的立场。
最初的1980年代探路者的三槽格栅已经重新解释了新的SUV，现在坐在日产的V运动铬包围。这是一个微妙的接触，但它的工作。新订书钉枪形（或服装铁？）LED前大灯标志着探路者戏剧性地重塑鼻子和整体轮廓是可爱的，体现了一种路虎的氛围。我们还挖掘浮动双色调屋顶设计，搭配猩红色灰烬，黑曜绿珍珠，珍珠白，枪金属和巨石灰色油漆选项很好。一个新的深海蓝色的选择是不可用的浮顶，但看起来很酷。
一些人对日产在上一代车型中软化了探路者（Pathfinder），打破了它作为一款粗犷、皮卡式越野车的根基感到悲伤，但事实是，多年来，日产一直在卡车式车身对车架基础和如今更像汽车的一体式底盘之间摇摆不定。现在，到了2022年，日产正在向过去更为铁杆的开拓者致敬，总的来说，该公司的设计师们在将老派风格与汽车制造商更新的设计语言相结合方面做得很好。
近年来，日产的三排探路者SUV肯定已经退居了现代帕里塞德，起亚Telluride和丰田汉兰达等更现代的交叉。但根据我们最近亲自观看这一即将到来的新一代，日产是走向未来摇摆，因为2022年探路者已在许多重要的新方式升级。虽然我们还不能驾驶这种新的模式，我们已经学到了很多从我们的工作室时间与新的探路者，我们更兴奋，它比我们在乍一看。
杭州车展觉得，日产受欢迎的SUV终于抛弃了CVT，获得了改进的技术。重做的车厢也比我们最初想象的要好。
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