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沃尔沃S90作为沃尔沃的插电式混合动力巡洋舰是一个非常好的车型。
现在回想十多年前，当福特将瑞典品牌沃尔沃出售给中国吉利集团后，很多人质疑沃尔沃的命运，这让人有些尴尬。但多年来，我们一直是沃尔沃的时尚，通风，舒适的SUV，货车和轿车现代阵容的忠实粉丝。而谈到后者，旗舰S90就是它所处的位置。我们跳到2021年沃尔沃S90充电T8题词，插电式混合动力版本的行政巡洋舰，试驾后，沃尔沃执行了中循环升级，今年。（S90最初是为2017车型年上市的，我们从一开始就对它表示赞赏。）
2021沃尔沃S90充电：是什么？
沃尔沃已经有一段时间提供了S90的插件式混合动力形式。动力总成包括一个增压和涡轮增压的2.0升I-4发动机，这使得313马力和295磅英尺的扭矩，结合后电机额定功率为87马力和177磅英尺。不仅后电机给予S90它的全轮驱动能力和（有限的）电功率范围（在这一点上更多的时间），汽车队与汽油发动机生产声称的总峰值输出400马力和472磅英尺（我们同意可能在较低的齿轮）。
除了一个八速爱信自动变速箱，发动机/电动组合使快速执行轿车尽管汽车的4699磅整备重量。我们测试了它的加速度，发现它以4.7秒的速度跑完0-60英里，以104.2英里的速度跑完四分之一英里。它也停得很好，在110英尺内以60英里/小时的速度停下来。
2021年沃尔沃S90充电受益于相同的升级，该公司部署在其整个车辆阵容为今年的车型。盲点监控、免提免匙进入、后交叉路口警示、带自动远光灯的曲线自适应LED前照灯，以及LED雾灯和电动折叠自动调光侧后视镜现在都是标准配置。此外，沃尔沃的90系列汽车受益于新修订的外观，由于新的前后筋膜，尾灯，车轮设计，和后扰流器。
2021沃尔沃S90充电：如何驾驶？
很好，谢谢。我们的测试车配备了可选的（1200美元）四C自适应空气悬架，它的调校在一个有趣的舒适/运动方式的豪华车。
第一件事，我们注意到乘坐：2021年沃尔沃S90充电感觉相对坚定阻尼。这种减震器设置的好处是在几乎所有的条件下都有良好的车身控制；你永远不会感觉汽车在路面上飘浮，反而会给你一种牢固地系在路面上的印象。它永远不会打败你。另一方面，对于那些将豪华等同于与道路、轮胎、悬架和底盘之间的作用力完全隔离的人来说，驾驶可能有点过于坚固。
考虑到沃尔沃希望制造出舒适但不粘糊糊的汽车，并考虑到S90的重量，将阻尼调回任何有意义的程度都可能改善对舒适性的第一印象。但它也可能会引入一个恼人的，沉闷的底盘行为水平不值得在一天又一天的驾驶权衡。沃尔沃最终的这个等式基本上是正确的，如果我们是客户的话，我们会坚持使用标准的19英寸车轮，而不是我们的测试车型搭载的更重的可选20英寸车轮，因为仅此一个简单的改动就提供了明显更高的合规性。
与上述完全无关，我们有两个小抱怨沃尔沃纠正：我们感到一个令人惊讶的数额传动系统振动通过方向盘时，停止在红灯与内燃机运行。大多数情况下这不是问题，因为您可能会激活自动停止/启动功能，一旦您停止，发动机将关闭。但是当它真的发生的时候，它是相当恼人的，以至于你发现你自己把你的手从轮子上拿下来作为回应。
我们也不是沃尔沃的粉丝，沃尔沃并不是唯一一家拥有这一特点的制造商，它的选档杆就像一个顺序换档器，无法快速切换到您想要的驱动设置。例如，假设汽车在公园里。要备份吗？你必须向前推动操纵杆一次，然后松开它以进入空档，然后再做一次以进入倒档。一旦你完成退出车道或停车位，你必须把操纵杆拉回到你的方向，再次通过空档，然后才能选择驾驶。为了安全起见，这个繁琐的过程是存在的——“但我不知道我在倒车，警官！”-但这很让人恼火。
2021沃尔沃S90充电：关于插件功能
是的，欢迎有一台电动机：对于这样一辆大型重型车，您将获得更多的动力和扭矩，并获得合理的整体里程：11.6千瓦时电池耗尽后，28/31/30 mpg城市/高速公路/综合。你也可以从后轮驱动动力中受益，使所有车轮都能驱动，特别是在雨雪天气。但是，当我们测试2021沃尔沃S90充电T8铭文时，我们还想知道它是如何单独在电池电源上工作的。
如果你自己想，“我每天通常上20英里左右的路程，所以我应该能够体验S90充电作为电动车，因为它的23英里全电动范围”，嗯，你是对的。而且不正确。S90充电的可用性在很大程度上取决于你的驾驶风格和道路，你通常旅行。
使用标准12 V插头将电池从零完全充电后，大约需要6.5小时；使用220V插座将在4-I左右完成工作，开始驾驶，看看现实是否与电池显示器的纯电势估计值相匹配。瞧，用行车里程表作为记录员，S90充电覆盖了23英里多的时间，四缸发动机才燃起，以保持汽车的滚动。
我的路线包括在加利福尼亚臭名昭著的I-405高速公路上行驶15英里，虽然我一直都以电动方式行驶，但这不是你想做的习惯。小电机的微薄输出往往会让你变成滚动路障，S90需要很长时间加速和挣扎，更不用说超过70英里/小时。
沃尔沃官方表示，78英里每小时的电力都能实现，我们成功地突破了80英里，尤其是在稍微下坡和滑行时。但是你需要玩汽车，阅读道路，有时在电动汽车和混合动力模式之间切换，以最大限度地提高性能。如果你不这样做，当你遇到明显的上升等级时，你会碰到一堵虚拟的墙。当这种情况发生时，沃尔沃汽车的时速难以达到60英里，当你本能地将踏板推到地板上时，汽油发动机就会启动，结束你的电动汽车幻想。
然而，你可以绝对轻松地生活在平坦的城市街道上的电动模式。你需要在几英里外的地方跑个星期六，然后去银行，或者在回家的路上再去一两个目的地？只要你的全程不超过20英里，不管是给还是走，只要不燃烧一滴汽油，这是可行的。不过，总体而言，沃尔沃S90充电将花费95%或更多的寿命，以混合动力模式运行，其电机起到了性能提升辅助作用，而不是主要的推进来源。
2021沃尔沃S90充值：整体
按照预定使用S90充电，这是一款超长轴距豪华轿车。它的设计和造型是一层内和外，特别是在里面，在那里的客舱几乎令人着迷的干净和放松的外观。动力系统有足够的魔力，以满足任何没有进入它寻找AMG或M性能水平，只有傻瓜才会这样做。不管怎样，你会发现前面和后面都有很多私人喷气式房间，以及相应的吸引人和触觉装饰来匹配。我们的2021沃尔沃S90 T8铭文测试车搭载了9645美元的可选设备，包括午睡诱导按摩前排座椅、加热通风后排座椅以及车窗粉碎式Bowers&Wilkins音响系统。从构建表中划掉所有额外的东西，我们仍然对S90充电印象深刻，因为我们今天仍然与沃尔沃保持着整体。如果S90能找到在不付出车身控制价格的情况下，将悬架设置赠送给更多合规性的配方，它将真正击中豪华轿车动力球。如果不是，那还是个大赢家。
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