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“负担得起的豪华”往往是一个矛盾的说法，尤其是当提到中型豪华轿车。但2021年雷克萨斯ES250全轮驱动可能是例外的规则。起价41025美元，2021年雷克萨斯ES250全轮驱动是一个讨价还价相比，其他竞争对手，如创世纪G80或沃尔沃S90，这两个至少7000美元更贵。是的，雷克萨斯有一些妥协，比如它的基础自然吸气四缸发动机。然而，ES250提供了一个入门级的价格点雷克萨斯品牌，其他豪华汽车制造商没有提供买家希望进入他们的领域。
这是七代车型中的第一次，也是2021车型年的新车型，ES配备了全轮驱动系统，并将其与四缸发动机配对。我们花了几天时间试驾雷克萨斯新款车型，看看它是否提供了一种合法的方式进入豪华。
2021雷克萨斯ES250 AWD：真的很豪华吗？
当你进入2021年雷克萨斯ES250全轮驱动时，你会有一个很好的第一印象。虽然这间小屋没有令人眼花缭乱的X因子，但它确实给了你热烈的欢迎。可用的12.3英寸屏幕是一个很好的开始，它显示现代图形，并支持全屏苹果CarPlay和Android自动。这一切看起来都很棒，直到你触摸屏幕，并注意到你只能通过不太有用的触摸板控制它，使一个简单的任务比它需要的更困难。
带导航功能的12.3英寸大屏幕与一个17个扬声器的Mark Levinson系统组合在一起，听起来很清脆，立体声提升了ES250的使用体验。升级的成本是2900美元，但是它需要2615美元的额外设备，这使得它成为一个昂贵的选择。屏幕和高级音响系统都很棒，但它们的价值不超过5500美元。
另一个很好的印象是机舱的空间和舒适性。过去几乎每一款雷克萨斯ES都是基于与丰田凯美瑞相同的架构，但几年前雷克萨斯采用了丰田阿瓦隆平台作为这款车型的基础。结果是一个更大，更宽敞的机舱无论你坐在前排或后排座位。空间一直是ES的优势，但随着采用更大的架构，设计师降低了臀部的位置，以便为后座乘客提供更多的空间。不管你坐在哪里，皮革感觉柔软和溢价尽管这是一个入门级豪华轿车。
我们的测试模型还配备了木质和皮革装饰的方向盘（300美元），以及整个内饰的木质装饰和环境照明（740美元），所有这些都肯定有利于机舱的外观和感觉。
并不是所有的测试车手都喜欢中控台的设计，但它很适合豪华车。三层的设置给ES的内饰一种老式的豪华感觉，而不是干净，简约的外观，许多今天的汽车。控制台的设计还允许更快地访问空调和收音机控制。同时，仪表盘缺少全数字显示屏，这是竞争对手所拥有的，但可选的10.2英寸平视显示屏（500美元）增强了体验。
遗憾的是，尽管2021款雷克萨斯ES250内部空间很大，但我们还是错过了可折叠后排座椅。这种多功能性的缺乏使得我不可能为偶尔去宜家或家得宝（Home Depot）的旅行装上更大的物品，而且当我在开车的时候不能去冲浪的时候，我个人非常想念它们。
2021雷克萨斯ES250全轮驱动：驱动
250的徽章意味着这辆雷克萨斯是由一个2.5升四缸非涡轮发动机，使203马力和184磅英尺的扭矩。这远低于竞争对手的水平，但ES也可以与更强大的V-6以同样的价格提供，只驱动前轮。如果性能对您来说不太重要，而且您可能生活在一个经常下雪的地方，那么ES250 AWD可能是您的最佳选择。
适中的扭矩和功率曲线意味着这辆雷克萨斯从来没有感觉动态或有力。发动机的声音令人惊讶的好，但不幸的是，它不符合驾驶者在方向盘后面的感觉。但雷克萨斯也不觉得完全困倦。在赛道上，2021款ES250 AWD以8.2秒的懒散速度达到了60英里/小时，但在公路上，它在加速方面感觉足够了。虽然感觉动力不强，但也不觉得昏昏欲睡。
除了不起眼的动力输出外，八速自动变速器工作得也相对不错。它偶尔会寻找档位，但通常换档平稳。转向感觉有点平淡在正常模式下，但运动模式增加了更多的重量和平衡，这是道路测试编辑克里斯沃尔顿在赛道上指出。另一方面，ES的乘坐是一种精致豪华的体验，也是雷克萨斯最好的品质之一。不，舒适性无法与我们2021年的年度最佳车型梅赛德斯-奔驰E级车相比，它提供空气滑动悬架，给人留下深刻的印象。但雷克萨斯ES标配了前支撑、多连杆后悬架，使驾驶过程出奇的舒适和宁静，甚至比新的Genesis G80更好。首席测试官沃尔顿还指出，ES显示出良好的身体控制，通过严密的角落在赛道上。
与大多数雷克萨斯车型一样，有三种可用的驾驶模式：Eco、Normal和Sport。Eco完全扼杀了发动机的动力，使驾驶体验减弱，Normal提供常规驾驶，Sport通过收紧转向响应和锐化节气门和变速器映射来增强驾驶体验。
2021雷克萨斯ES250 AWD：安全
与所有新款雷克萨斯车型一样，2021款ES250 AWD配备了雷克萨斯安全系统+2.0，这是一系列安全辅助系统，旨在让驾驶更安全，减少驾驶员压力。虽然动态雷达巡航控制、车道追踪辅助和带转向辅助的车道偏离警报是标准配置，但买家需要额外花费1065美元购买带后交叉交通警报的盲点监视器，该监视器与泊车辅助技术一起打包。虽然ES是同级别中最便宜的轿车，但我们希望盲点监控成为标准。
IIHS并没有给ES250评分，但是ES350得到了最高的分数：Top Safety Pick+。
2021雷克萨斯ES250全轮驱动：我应该买吗？
新的2021年雷克萨斯ES250全轮驱动带来了巨大的价值，豪华品牌，这是众所周知的建设舒适，可靠的汽车。如果你不是真的很在乎全面的性能，但有一个中等的预算，并正在寻找一个公平的内部空间，豪华，全轮驱动，ES250是为你。价格低于竞争对手至少开始ES提供了一个豪华的乘坐和一个装备精良的客舱，虽然不是领先的细分市场，带来了一个真正的豪华体验的乘客。
事实上，ES远不是细分市场的领头羊，但对于豪华中型轿车来说，它在很多方面都做得很好。而随着250车型和全轮驱动的加入，ES应该会吸引更广泛的受众。从这个意义上说，2021年雷克萨斯ES250全轮驱动做的豪华权利。
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