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经过去年的全面重新设计，2021年丰田汉兰达扩大了它的阵容，增加了一个新的车型，并调整了运动XSE车型。不过，大多数想要购买三排家用SUV的消费者可能并不想追求操控性能，尽管汉兰达在这方面算得上很在行了。杭州车展为您带来更多详细信息。
2021款丰田汉兰达是一款中型三排SUV，可容纳8名乘客。中级以上的装饰物将第二排长椅换成机长椅，此时将乘客容量降低到7人。所有车型均由3.5升V6发动机（295马力，263磅英尺扭矩）提供动力，该发动机与驱动前轮的8速自动变速器配套。所有的车轮驱动都可以作为一个选项在所有装饰件上使用。汉兰达有六个饰件：L、LE、XLE、XSE、Limited和Platinum。
汉兰达拥有舒适的座椅和令人满意的乘坐质量，以及强大的V6发动机的标准配置。但这辆丰田汽车因其狭窄的第三排座椅和这些座椅后面较小的载货空间而评分下降。如果你想要一辆货物空间更大的suv，建议考虑令人印象深刻的起亚Telluride、现代Palisade、本田Pilot或大众Atlas。
汉兰达以其卓越的舒适性和高于平均水平的燃油经济性而获得高分。即使在弯弯曲曲的道路上行驶，它也能完全克服。而且它灵敏的加速对于在市区开车很有用，在长途驾驶时也很可靠。但是汉兰达的第三排座位有些局促，低于这一级别的其他优秀竞争对手。
不像某些SUV，当你第一次踩油门时反应会很慢，而丰田汉兰达提供了近乎即时的反应速度。经测试，汉兰达的百公里加速只用6.8秒，这个成绩略好于平均水平，并接近最高等级的起亚Telluride。
汉兰达在曲折道路上的通过能力有所提高。转弯时的车身侧倾会被控制住，扭矩矢量AWD控制系统还可以通过将发动机功率应用到各个后轮来帮助您增强SUV的操控平衡。公路上的风噪消声效果很好，道路噪声也很小。
尽管有这些先进的技术，汉兰达仍然让人感觉像一个更大的SUV。许多竞争对手的行动更具目的性和轻巧性，不少在紧急制动情况下能够更快地停车。撇开终极表现不谈，汉兰达使日常驾驶成为一项舒适的低强度的活动，这是最重要的。
汉兰达的乘坐质量是令人愉快的。即使有大大小小的道路缺陷，汉兰达的驾驶也是平滑。前排座椅即使在长途驾驶时也相当舒适，第二排机长座椅也提供了几乎相同的舒适度。但是，第三排座位是汉兰达最大的败笔之一。较薄的垫子，较低的座椅和狭窄的空间使他们不适合成人。
第一排和第二排座椅提供了充足的空间，但第三排座椅是中型三排SUV级别中最受限制的座椅之一。如果您计划定期使用全载客量，您最好将目光投向汉兰达的竞争对手，如起亚Telluride或大众Atlas。驾驶汉兰达，你虽然很容易找到心仪的操作位置，但高个子司机可能希望伸缩方向盘的尺寸范围更大一些。
汉兰达的能见度值得高分。前车顶柱很薄，可以帮助你轻松看到转弯处。汉兰达的一些技术功能也有帮助，如基于摄像头的后视镜，让你看到后方情况，即使你已经完全填满了后方货物区，也没有影响。汉兰达的全景摄像头系统非常锐利，可以旋转以“环视”车辆。
近年来，丰田在技术方面落后于其他厂商，2021新一代的汉兰达车则在正确的方向上取得了长足进步，但仍存在一些弊端。汉兰达配置的12.3英寸触摸屏体积巨大（8英寸屏幕是标准屏幕），它对输入响应迅速，但表面反射让其使用起来比理想状态困难得多。汉兰达Platinum第一排和第二排有5个USB充电端口，但第三排没有USB充电端口。
丰田提供了一套先进的驾驶辅助系统，这是汉兰达全系的标准配置。除此之外，我们喜欢自适应巡航控制，但我们发现车道偏离警告在正常模式下稍显敏感，在低模式下又不够敏感。
汉兰达第三排后面只有16立方英尺的空间，对于上班族来说，空间很小。从第二排算起，它能扩展到比平均水平的48.4立方英尺更好的尺寸。
至于储物空间的存放，汉兰达有很好的各式大小的口袋，还有两个架子内置在仪表盘中。因为无线电话充电器在中央扶手箱中，你必须把它翻转起来，才能进入下面的空间，有些人可能会觉得不方便。
汉兰达对孩子也很友好。由于可用机长座椅前后运动量大，第二排可轻松容纳一个大的儿童座椅。汽车座椅锚也容易定位和适应所有类型的儿童安全座椅，不过在第三排没有锚。
全新的前卫造型让汉兰达更具工业感，拥有卡车般的外观，令人愉悦。同样的，汉兰达从前门底部到后轮上的超凡线条也独具吸引力。
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