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作为各自品牌的畅销车，本田CR-V和马自达CX-5意味着销售额。他们各自以目前的形式亮相2017车展，迎战竞争激烈的紧凑型SUV细分市场。两者表现都相当不错，在紧凑型SUV领域排名靠前，但原因完全不同。如何在2021本田CR-V和2021马自达CX-5中做出选择？继续读下去，杭州车展为您带来更多信息。
2021本田CR-V：相对于CX-5的优势
燃油经济性
想要节省燃油的司机应该选择CR-V而不是CX-5。CR-V配备标准的1.5升涡轮四引擎，前置前驱综合油耗为6.4L/100km；前置四驱综合油耗为6.7L/100km。尽管它的2.5升I-4要再多一公升油耗，CX-5并不落后太多，前置前驱综合油耗为25/31英里每加仑；前置四驱综合油耗为24/30英里每加仑。不过，CX-5可选的涡轮增压发动机使它成为一款比较有肌肉感的车，在增加动力的同时增加了它对燃油的渴求。涡轮增压CX-5s获得23/28英里每加仑的前置前驱综合油耗和22/27英里每加仑的前置四驱综合油耗。
CR-V还有另一个效率王牌：混合动力系统。即使是标准的全轮驱动，CR-V混合动力为40/35英里每加仑。CX-5则没有办法应对这种情况，特别是它的高效柴油发动机已经正式下线。
货舱
本田已经想出了如何使CR-V的内部看起来比外部更大的招数。第二排座位后的载货量为39.2立方英尺，折叠后的载货量为75.8立方英尺。由于电池的原因，CR-V混合动力车的载货空间稍小；它在第二排和第一排的后面分别有33.2和68.7立方英尺。在这两种情况下，它都比CX-5表现更好，CX-5在第二排后面有30.9个立方英尺，在折叠座椅的情况下有59.6个立方英尺。
智能包装
容量是一回事，但如何利用空间更重要。CR-V的包装是周到和有效的，使按钮和控制更容易触及。门板和中控台上的储物箱为日常携带物品或手提包提供了充足的空间。CR-V的门开得很宽，简化了进出口，使儿童座椅更容易放进第二排。另外，CR-V在两排都提供了比CX-5多一点的净空和腿部空间。其他智能触摸，如无盖加油口和折叠后座都很方便。所有这些细节对驾乘者都更友好，让生活更轻松。
2021马自达CX-5：相对于CR-V的优势
造型
凭借其大胆而独特的设计，CR-V看起来并不那么糟糕。并且在这个价位上，没有比CX-5更华丽的SUV了。马自达的设计团队似乎采取了“少即是多”的方法，赋予了CX-5金属板精巧的造型和吸引视线的曲线。为数不多的硬边提供了运动感。这一主题特征在车内得以延续；座舱在视觉上比一些竞争对手更为简单，但与上述类别的SUV相比仍有一定差距。对于那些喜欢爱车和喜欢被路人称赞的人来说，CX-5就可以满足这一点。
趣味
CX-5的驱动力惊人，这并不奇怪，毕竟它来自于制造Miata的公司。其精确的转向和稳定的行驶质量是其出色操控性的一部分。当配备了涡轮增压发动机，它的速度那是相当的快。粘性轮胎可以帮助它刹车，此时的抓地力更有效，即使在不同季节，CX-5橡胶的表现仍然良好。当然，CR-V的驾驶很好，但它相较而言没有优势，CX-5能让你享受到彻头彻尾的驾驶乐趣。
起步价
CX-5拥有出色的外观和驾驶体验，比CR-V的起步价更低，这增加了它的吸引力。最便宜的2021马自达CX-5，运动前驱装饰，成本26370美元。入门级CR-V相当于LX FWD车型，售价为26525美元，略贵一些。此外，CX-5的全轮驱动价格略低于CR-V；马自达售价1400美元，而本田需要1500美元。然而，在高端级别，CX-5的价格更高，豪华全轮驱动至少要38505美元。在顶级的纯电动车型中，全轮驱动CR-V是比较便宜的，起价为36325美元。就连CR-V混合动力旅行车的起价也是37525美元。
CR-V和CX-5都值得赞誉，但它们是以不同的方式赢得称赞。本田在实用性方面大放异彩，它提供的载货空间、内部包装和燃油经济性使其成为一款全面的日常SUV。但是马自达却牵动着人们的心弦，用一点点实用性换来了更多的风格和驾驶乐趣。无论你如何衡量，这是2021年在售的两款最好的紧凑型SUV。
2021本田CR-V相比CX-5的优势
燃油经济性
载货量
智能包装
2021马自达CX-5与CR-V相比的优势
造型
趣味
起步价
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