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奥迪e-tron的名字挺古怪，但这不仅仅是一个仿未来派的自我描述的名字。2021款e-tron基本提供了Q7等所有奥迪车型所能提供的豪华、舒适和性能，但却是一款电动汽车，而非燃油车。
2019年推出e-tron时，它在电动汽车领域的竞争对手名单还很短。不过，现在各品牌都有电动车型与其打擂台，如福特野马Mach-E和Polestar 2等车型已亮相。e-tron还需要与包括特斯拉Model 3和Model Y在内的顶级重量级车型展开较量。杭州车展为您提供更多信息。
要注意的是，奥迪e-tron不仅仅只是一款电动汽车，它还是一台兼具舒适和性能的奥迪SUV。这是一款尺寸合适的速度机器，就像是奥迪Q7的两厢版。电动动力总成增加了平稳，可轻松输出动力，座舱也有着不同寻常的安静。它可快速充电，465km的续航里程正好适合在家充电的消费者。
e-tron谦逊地以一种不费吹灰之力的方式快速前行。转弯时，它有着坚定的信心和稳定性，转向也很准确。刹车性能强大，足以应对紧急刹车情况。但是，e-tron刹车的触感并没有预期的好，在日常驾驶中很难平稳停车。
对于舒适性，根本无需多言，e-tron就是一台为舒适代言的汽车。不管在何种复杂路面，它的空气悬架都提供了稳定的乘坐体验，座舱也是如此安静。驾驶员和乘客都将享受到舒适和豪华的座椅，四区气候控制系统功能强大，足以让所有乘客感到舒适，满足他们的个人需求。后者并不经常在全电动SUV中提供，奥迪的这一点难能可贵。
归功于完美的座椅高度和合适的车门开口大小，奥迪e-tron很容易进出。乘客可享受到充足的空间，驾驶员也能获得良好的驾驶位置和畅通无阻的视野。系统使用直观，有许多较小的工作良好的控制按钮。但信息娱乐和气候控制系统过于依赖触摸屏界面。的确，它们看起来很漂亮，科技感十足，但过于复杂。
信息娱乐系统操作简便，如果能增添几个硬快捷键和调谐旋钮就更好了。它显示的导航地图画面精美，音响系统音质优良。支持Android Auto和Apple CarPlay，后者甚至可以在不插拔的情况下工作。USB端口也比比皆是，后排座椅甚至也能向前方传输数据。
驾驶员辅助功能齐全，标准的防撞技术包括自动紧急制动、盲点监控、后交叉交通监控和干预、车道保持辅助等。可选的自适应巡航控制具有车道中心保持功能。
奥迪的后备箱规整，便于装载，将座椅折叠后可获取更大空间。前排也有不少存放小东西的空间。在儿童安全座椅的安装方面，也没有问题。
奥迪e-tron的确很贵，指导价为54.68-64.88万，但在建造质量、性能和驾驶体验的复杂程度方面，这个价格值得。e-tron传达了一种坚实的质量感和低调的风格，重新定义了奥迪产品。它并没有对世界高调宣言，但它看起来比其他任何奥迪更像奥迪。它的风格，速度和绝对安静的座舱，绝对能让你惊讶。国内的2021奥迪e-tron为双电机四驱形式，最大输出功率为319马力，快充时间0.67小时，预计续航里程为465km。
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