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杭州车展 斯巴鲁最近公布了即将推出的纯电动SUV 2023 Solterra的更多图片，Solterra被称为有史以来技术最先进的斯巴鲁。Solterra是与丰田的合资企业，类似于斯巴鲁BRZ和丰田GR 86，后者前身为丰田86，丰田目前称其版本为bZ4X。这两款车的官方信息都很少。
仅仅因为这是一款纯电动汽车，并不意味着它的内部需要一看就是高科技，或是重新发明车轮、方向盘。乔·布鲁泽克表示，“我曾希望斯巴鲁或丰田能推出一款配备标准化用户控制系统的EV SUV，而不是试图革新气候和多媒体控制系统，但Solterra的设计似乎并非如此。希望Apple CarPlay和Android Auto能在触摸屏上全宽显示。”具体信息由12月杭州华东国际车展为您带来。
他接着说：“一个带有机械按钮和刻度盘的标准化控制系统将使Solterra在与大众ID.4的对比中脱颖而出，它过度依赖电容式触摸控制。也许一辆标准化的EV SUV不是消费者目前想要的东西，或者是汽车制造商能够以期望的价位提供的东西。这很好，但它并不是。与特斯拉Model Y相比，可以看到传统仪表板的迹象。”
凯尔西·梅斯也有类似的感受，“太多的电动汽车放弃了对触摸屏或触摸屏子菜单的物理控制。”梅斯说，“通用汽车似乎是唯一的抵制者，从雪佛兰Bolt EUV到即将上市的悍马电动汽车都保持着真实的按钮和旋钮。希望丰田和斯巴鲁加入到抵制中来。”
有了瞬间扭矩，电动汽车的速度会出奇地快，但有人真的想和紧凑型SUV比赛吗？消费者会更希望看到它的价值和驾驶性能。“像大众ID.4这样的驾乘质量比福特野马Mach-E更受欢迎，”梅斯补充道：“双电机系统在4秒钟内达到100公里/小时，这将成为surefire的头条新闻。”
杭州车展了解到，充电和里程一样重要。如果车主能够获得可靠的家庭充电，电动汽车实用性和价值的真正衡量标准更多地取决于每天行驶的里程。否则，可能会为不需要的里程支付额外费用。
除此之外，让公共收费变得简单高效几乎同样至关重要。Bruzek对此表示同意。“考虑到成功的电动汽车拥有体验对家庭充电的依赖程度，加入移动2级电动汽车供电设备将是一件好事。”他说，“如果有快速充电的承诺，那么我希望它能够实现这些要求，而不是我们在快速充电ID.4和Mach-E时所经历的低于要求的充电率。”
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