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2022奥迪R8:中置超跑中的王者,极致加速体验!

2022 奥迪 R8 速度快、优雅,是一款搭载V10 动力的中置发动机适合所有场合的超级跑车。R8 以兰博基尼 Huracán 为基础,以轿跑车或跑车的形式出现,两者都提供漂亮的外观以及令人兴奋的操控和加速。R8 与雪佛兰克尔维特、梅赛德斯-奔驰 AMG GT、日产 GT-R 和保时捷 911 等对手竞争。

 

R8 是一款出色的超级跑车,其价格对于大多数买家来说都是遥不可及的。它具有优雅的外观,对于一辆中置发动机跑车来说几乎是克制的,并且在道路和赛道上都表现出色。杭州车展为您带来更多信息。



 

去年推出的后轮驱动 R8 R8 Performance RWD,功率从 532 马力增加到 562 马力,扭矩从 398 磅英尺增加到 406 磅英尺。奥迪还为新车型提供两种套餐。运动型排气套件具有带有黑色尖端和高性能驾驶模式的运动型排气装置,而动态套件具有碳陶瓷制动器、独特的车轮和采用纳帕皮革软垫的赛车外壳座椅。

 

R8 的中置引擎设计具有严肃而优雅的外观。驾驶室前倾的姿态驾驶员创造了良好的视线,宽大的后腰标志性的黑色侧刀片突出,兼作进气口。在内部,R8 采用简单的设计,以驾驶员为中心,没有中央屏幕,只有一个数字仪表盘,同时处理信息娱乐。

 

铝制和碳纤维以及中置发动机设计为 R8 提供了坚固的骨骼。它增加了出色的重量平衡,可实现清晰的赛道准备处理和突然的、令人兴奋的加速快速转向提供了出色的反馈。

 

该平台为驾驶员身后的 5.2 V10 和快速换档的 7 速双离合自动变速器提供了空间。在其基本车型中,V10 可产生 562 hp 的功率,而在最高端则可产生 602 hp 的功率。两个版本都发出深沉、沙哑的曲调,这是拥有 R8 的乐趣之一。

 

2022 奥迪R8 V10 Performance RWD coupe 包括纳帕内饰、电动加热座椅、12.3 英寸数字仪表盘、导航、Apple CarPlay Android Auto 以及 20 英寸合金轮毂上的夏季轮胎等功能。虽然 2022 款奥迪 R8 具有前后停车传感器,但它缺乏重要的主动安全功能,如自动紧急制动、盲点监视器和主动车道控制。



 

2022 奥迪 R8 平衡了超级跑车的运动性和奥迪的优雅。奥迪 R8 结合了中置发动机超级跑车的低矮、精益外观和优雅的奥迪造型。它漂亮,运动但奢华内外设计都非常出色。

 

中置引擎的元素很明显。R8 座舱被向前推,形成一个短的引擎盖,向下倾斜并向外倾斜,以打开畅通无阻的前方视野。侧面的大进气口采用标志性的叶片设计,这一直是 R8 独特吸引力的一部分,它们位于大型 305/30R20 后轮胎的前面。车顶向后延伸到双门轿车的钝后甲板,而跑车的布顶向下倾斜到后甲板,后甲板上升以迎接它。细节包括梯形蜂窝状格栅、大型风道和前大灯,以及蜂窝状网格和后部的固定或电子控制的碳纤维扰流板。

 

在内部,R8 简单而有吸引力。控件、屏幕和仪表板都集中在驾驶员周围。仪表板用作中央屏幕,仪表板向驾驶员提供控制以方便使用,然后向前排乘客倾斜,气候控制可从两个座位位置访问。

 

2022 奥迪 R8 在日常骑行中提供超级跑车的刺激。奥迪 R8 提供中置发动机汽车的坚韧抓地力、V10 的强劲动力、赛道准备处理和良好的转向感。奥迪提供带后轮或全轮驱动的 2022 R8

 

中置发动机的车身风格是 R8 性能的福音。即使在后轮驱动的情况下,它也能很好地提供动力,并有助于敏捷、中性的操控,并且对快速、直接的转向反应良好。所有 R8 都具备赛道能力,选装的碳陶瓷制动器使这款基于兰博基尼的中置发动机超级跑车更能承受赛道。



 

V10 在这两种形式下都很强大。它在 RWD 车型中的新基础版本可产生 562 马力和 406 磅英尺的扭矩。去年的 RWD 车型 3.6 秒的 0-100公里/小时的时间,所以今年可能是 3.5 秒。全轮驱动 R8 可产生 602 马力和 413 -英尺的扭矩,它们 3.3 秒内达到 100公里/小时,最高时速达到 204 英里/小时。V10 通过一个 7 速双离合自动变速驱动桥工作,该驱动桥可以快速换档并提供适合各种情况的正确档位,无论是道路还是赛道,并具有适当的驾驶模式。

 

2022 奥迪 R8 提供了一个有趣的高档环境,有两个支撑座椅和精美的饰面,但它没有后座,几乎没有存储空间只有两个座位,甚至没有内部存储空间。两名乘客有足够的空间,皮革内饰以及碳纤维和铝制装饰不错。然而,R8 甚至不能用作大型旅行车,它只有 4.0 立方英尺的小车尾箱和最小的内部存储空间。

 

奥迪围绕驾驶员打造 R8,没有过多考虑乘客。负责高达 602 马力的驾驶员所有的控制都向驾驶员倾斜,R8没有传统的中央屏幕。相反,它在驾驶员前方使用了一个 12.3 英寸的数字仪表盘。

 

R8 的销量太低,无法进行碰撞测试,而且它缺乏当今无处不在的主动安全功能。一般将自动紧急制动视为必备的安全功能,而 R8 则没有。它还缺乏其他所有主动安全功能,仅提供前后停车传感器作为显著的安全附加功能。

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