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2022 别克昂科拉GX ：紧凑型SUV扛把子，价格亲民
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紧凑型跨界 SUV 市场是一个竞争激烈的市场，要从包括雷克萨斯 UX和丰田 C-HR在内的众多车型中脱颖而出具有挑战性，但 2022 别克昂科拉GX 做到了这一点。这款可爱的小跨界车可能不像某些车型那么优质，但它以具有竞争力的价格和可靠的实用性弥补了这一点。杭州车展为您带来更多信息。
2022 提供的唯一发动机选项是涡轮增压 1.3 升三缸发动机，可产生 155 马力和 174 磅英尺的扭矩，并将其发送到前轮或所有四个车轮。昂科拉GX 物超所值，它的信息娱乐系统易于使用，但引擎相当平淡，内饰平凡。2022 款车型上，137 马力的 1.2 升直列三缸发动机将被淘汰。现在，该系列中唯一适用于所有车型的发动机是更强大的 155 马力 1.3 升直列三缸发动机。
昂科拉GX 是一款可爱的紧凑型跨界 SUV，与昂科拉共享一些基因。不过，GX 确实带来了一些更具侵略性的造型元素。Preferred 代表了该系列的切入点，提供标准的外部功能，例如 18 英寸亮银色涂漆合金轮毂、自动开/关卤素大灯、深色车窗、LED 日间行车灯和加热外后视镜。在该范围内，[select]和 Essence 配备了安装在车顶的侧轨和一些车轮设计。Essence 增加了高级功能，例如 LED 大灯和尾灯、镀铬保险杠和黑色碳金属车身侧边造型。
昂科拉GX 被归类为紧凑型跨界 SUV，其尺寸与丰田 C-HR 相似。轴距为 102.2 英寸，长 171.4 英寸。不包括侧视镜，GX 的宽度为 71.4 英寸，高度为 64.1 英寸。轨道前部宽 61.1 英寸，后部宽 61.9 英寸。
昂科拉GX 肯定不会想挑战任何硬核越野小径，但有 7.5 英寸的离地间隙，它也不会被停车场路缘石挡住。新款别克昂科拉GX 的重量在 3,025 至 3,273 磅之间，其中最重的配置是 Essence 1.3 升 AWD。
别克并没有打算用昂科拉GX 打破纽博格林的记录。相反，它旨在提供足够的刺激，使 GX 成为一款高效、功能强大的城市汽车，可以应对偶尔的长途旅行。别克今年为昂科拉GX 提供了一种发动机选择——1.3 升三缸涡轮增压发动机，155 hp 和 174 lb-ft 扭矩。该发动机通过 CVT 变速器将动力传递给前轮，或者通过九速自动变速器将动力传递给前轮。去年较小的 137 马力 1.2 升发动机已经停产。不过，GX 没有令人印象深刻的牵引能力，只能处理 1,000 磅。零百加速在这里并不重要，但预计耗时不到 10 秒。
在 2022昂科拉GX 的引擎盖下，你会发现一个小容量涡轮增压发动机，它注重效率而不是性能。别克对效率非常重视，以至于它甚至放弃了活塞。该发动机是涡轮增压 1.3 升三缸发动机，可产生 155 马力和 174 磅-英尺的扭矩。将微型涡轮增压器绑在三个气缸上，油门响应良好，涡轮迟滞几乎不存在。它非常适合开阔的道路，它的低扭矩传递对于一个小三缸来说令人印象深刻。不过，CVT 变速箱感觉已经过时并且要不断寻找正确的传动比。一些人应该更喜欢仅适用于 AWD 的传统九速自动变速箱。
这类汽车往往注重敏捷性和在狭小空间内驾驶的便利性。昂科拉GX 以惊人的效率遵循了这一理论：在拥挤的市区街道上行驶时感觉很灵活，而且它的轻便转向使在较小的空间内停车很容易，尽管它的转弯半径并不像某些人想要的那么紧。昂科拉GX 最令人惊讶的特点是，当你加快速度时，你可以从中获得一点乐趣，而且轻微的对于相对较高的跨界SUV来说，显示的车身侧倾量是完全可以接受的。然而，昂科拉的悬架设置确实存在一些缺陷：后扭力梁设置可能会在崎岖不平的地形中为后面的人带来明显的颠簸。
昂科拉GX 内饰的宽大尺寸和仪表板的现代化整体设计会让你惊喜不已。别克广泛使用了触感柔软的塑料，但可以仍然从一些车舱材料中获得一种廉价的感觉，尽管它们的合身性和表面处理的都很牢固。这个内饰让人想起了雪佛兰开拓者，这不是一件坏事。标准功能相当不错，而且产品阵容中的高级功能，皮革内饰甚至平视显示器等更多高级功能都可用。坐下后，全方位的视野很好，驾驶员的座位位置很好而且很高。
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