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奥迪历史上一直使用 e-tron 名称来区分电动汽车和传统动力汽车。该公司的首款全电动汽车——e-tron SUV——于 2019 年首次亮相。而2022 款奥迪 e-tron GT是该品牌全新的电动豪华运动轿车。与 e-tron 不同，e-tron GT 将性能和驾驶动力置于实用性之上。杭州车展为您带来更多信息。
e-tron GT 与保时捷 Taycan 共享其基本设计，并标配 93 kWh 电池组，这是 Taycan 的可选升级。凭借其能够产生高达 522 马力的双电机设置，e-tron GT 非常快。
2022 款奥迪 e-tron GT 轿车与e-tron SUV 形成了时尚和运动的对比，但它确实面临着一些竞争。例如，保时捷 Taycan 提供了更清晰、更有趣的驾驶体验，全新的 Lucid Air 有可能在续航里程和性能方面创造新纪录。还有梅赛德斯-奔驰的新款 EQS 电动轿车需要考虑。
e-tron GT 是奥迪首款全电动轿车，外观华丽。GT 平衡了漂亮的外观与出色的道路舒适性、充足的速度和充满所有最新技术功能的高档车舱。如果 e-tron GT 是同类产品中的第一款，那将是一款开创性的车型。当然，还有其他更好的电动汽车。
e-tron GT 在 3.8 秒内从 0 加速到100公里/小时。这很快，虽然不是一流的。这种性能与精确的转向、自信的操控以及足够的轮胎抓地力相辅相成，可以轻松地通过弯道。在制动测试中，e-tron GT 在约32米内从100公里/小时停到0。这对于电动汽车来说是相当短的，不过Taycan 4S只需31米。
比测试数字的微小差异更令人担忧的是 e-tron 的驱动方式。与 Taycan 相比，转向传递的反馈要少一些，而且汽车不像保时捷那样轻易转动和改变方向。此外，在剧烈制动期间制动踏板感觉太软，这会降低你在推动 e-tron 动态极限时的信心。
除了高性能驾驶之外，GT 还是一款易于驾驶的汽车。不过，就像保时捷一样，e-tron GT 没有提供足够的再生制动来单独使用油门踏板驾驶。像特斯拉这样的汽车只需松开油门即可减速停车，但 e-tron GT 几乎总是要求你在某个时候踩刹车。希望这会在未来有所改变。
奥迪是将高性能与令人难以置信的道路舒适性相结合的大师。即使配备了 20 英寸的大型车轮和夏季轮胎，e-tron GT 还是设法获得了既柔软又灵敏的完美乘行体验。自适应悬架软化以吸收各种路面颠簸，e-tron GT 在滤除所有其他环境噪音方面也做得非常出色。
前排座椅几乎和它一样好，具有高度支撑和可调节的功能，包括加热、冷却和按摩功能。后排座椅大多不起眼，汽车相对于后排座椅的高地板意味着腿长的人不会很舒服。从好的方面来说，e-tron GT 的气候控制系统易于使用，并且该系统提供充足的冷却，以将车舱保持在你想要的温度。
奥迪的另一个专长是内饰。它们不仅赏心悦目，而且通常非常周到且功能强大。e-tron GT 在这里也不例外，因为它的触摸屏信息娱乐系统和硬按钮都非常直观易用。奥迪没有遵循触敏按钮或转向控制的恼人趋势。
GT在这里有一些缺点，它们包括一个不容易爬进和爬出的车舱，考虑到这是一款相对较大的豪华轿车，即使对于稍大体型的乘客来说，后座空间也感觉足够舒适了。虽然驾驶位置非常好，但后窗的能见度几乎是可笑的糟糕。好在可选的环视摄像头具有出色的图像质量，这是一件好事。
e-tron GT 提供了你在尖端 EV 中所需的大部分基本现代技术。你拥有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线连接、无线电话充电和语音控制，你可以使用自然语音。奥迪的可配置数字仪表组也是可用的更好的显示器之一。
不那么令人印象深刻的是 e-tron GT 的驾驶辅助设备。盲点预警系统似乎会提醒司机注意一些似乎并不需要关心的事情，当故意让汽车漂移到车道两侧时，车道偏离系统提供的指导很弱。
e-tron GT 又长又宽，但似乎并没有有效利用该空间。车舱内的存储空间很少。尽管有两个储存箱，一个在前面，一个在后面，但 e-tron 提供的货物空间总共只有区区 11 立方英尺。这比奥迪 A3 轿车的后备箱还小。
e-tron 的后排座椅可以平放，对于较大的物品有一个有用的空间。有小孩要吗？儿童安全座椅固定点很容易使用，但较小的后门开口和有限的后腿部空间使 e-tron 成为儿童座椅安装的次优选择。
有时很难将这个价格水平的汽车合理化为物有所值。但是对于奥迪的大多数方面，你会觉得你得到了你所要求的。一流的材料、紧密贴合的面板都让你放心，你购买的是优质产品。与保时捷 Taycan 不同的是，保时捷 Taycan 拥有昂贵的选件清单，你可以为你的 GT 配备大部分可选功能，并且仍然保持不错的价格。
e-tron GT 是一辆了不起的汽车。但是它也缺乏 Taycan 的驾驶员参与度和动力，以及特斯拉 Model S 提供的纯粹的速度快感。
在风格方面，e-tron GT 是一款非常引人注目的轿车，大多数人甚至没有意识到它是电动汽车，这也算是一个优点。但希望奥迪最终能提供更有用的 Sportback 车身风格，如奥迪 RS 7。
2022 款奥迪 e-tron GT 有两个装饰级别：Premium Plus和Prestige，还有RS。Premium Plus 和 Prestige 在每个车轴上使用一个由 93 kWh 电池组供电的电动机（使其成为标准的全轮驱动）。动力输出为 496 马力和 464 磅-英尺的扭矩，或者当汽车使用其临时升压模式时为 522 马力和 472 磅-英尺。
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