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2022 宝马X3 跨界 SUV 拥有一切，从轻型越野到高速赛道，应有尽有。X3 跨界车将宝马的操控优势融合到五座 SUV 车身中。它是梅赛德斯-奔驰 GLC 级、奥迪 Q5 和沃尔沃 XC60 的竞争对手。杭州车展为您带来更多信息。
2022 宝马X3 具有出色的性能、功能和安全性。宝马今年更新了X3的外观和内饰，并放弃了插电式混合动力车型。M40i 动力总成采用轻度混合动力 48 伏系统以提高效率，虽然它获得了自适应悬架，但 M40i 失去了合成皮革仪表板。在内部，一个新的 10.3 英寸显示屏位于仪表板的中央，在某些型号上可以选择更大的 12.3 英寸触摸屏。最后，X3 30i 升级为标准 19 英寸车轮和标准自适应 LED 大灯。
2022 宝马X3细节发生了变化，但 X3 的时尚车身基本保持不变。它新倾斜的前大灯和进气口构成了一个尺寸谨慎的格栅，它不会增长到 M3 的史诗般的比例。在内部，它棱角分明，有许多数字显示器给 X3 带来一丝未来主义的味道。按照宝马的标准，它采用橙色或红色皮革和 M 版的碳纤维装饰，非常合群。
宝马将涡轮增压 4 或涡轮增压 6 塞入 X3，这意味着即使是最慢的版本也可以在 6.0 秒内达到100公里/小时。M 版所需的时间要少得多：借助 Competition 套件，X3 M 可在 3.9 秒内完成加速，在前后轮之间传递动力，并通过主动后差速器获得卓越的牵引力。
X3 可以容纳五名乘客，但四个成年人会更舒适。折叠式后排座椅将 X3 的 28.7 立方英尺存储空间提升至 62.7 立方英尺。X3 的基本内饰非常不错，但要获得真皮内饰、加热和冷却前排座椅需要额外的花费。X3的碰撞测试成绩一直都很优秀，所有车型都配备了自动紧急制动、盲点监控和停车传感器。
与宝马展厅的最新成员相比，新升级的 X3 显得端庄，没有像新 M3 那样的双高双肾格栅。至少，现在还没有。X3 倾斜的大灯和进气口与前轮后面更隐蔽的格栅和细长的通风口形成对比。M 版车身更低，有更大的轮子。
在内部，大屏幕比比皆是：仪表板上有一个 10.3 英寸的触摸屏，并且可以升级到 12.3 英寸以及一个相同的数字仪表显示器。这些元素与 X3 的黑色或米色合成皮革形成鲜明对比。在 M 版中，它变得更柔软、更鲜艳，颜色为橙色或天鹅绒蛋糕红色，搭配铝、木头或碳纤维面板。一般来说，宝马让X3的颜色和内饰来说话，随着花费金额的升高，色调和纹理变得更加大胆。
除后驱 sDrive 30i 外，宝马X3所有车型均配备全轮驱动。它速度很快，宝马出色的 2.0 升涡轮增压 4 发动机，可输出高达 248 马力的功率，并通过 8 速自动变速箱将其置于后轮或所有四个车轮上。两者结合起来提供了非常精致的动力输出，部分归功于变速箱的清晰调整的换档。宝马加速到 0-100公里/小时的时间为 6.0 秒，最高时速为209公里/小时。
全轮驱动系统可以将动力输送到前部，以利用更好的牵引力和 X3 的 8.0 英寸离地间隙。它配备了新标准的 19 英寸车轮，以配合双枢轴前支柱和五连杆后悬架。X3 重量适中，转向相对较重，消噪能力强，制动强劲，使用自适应阻尼器更加舒适。
升级到 X3 M40i，宝马将其 382 马力的涡轮增压 6 发动机投入到 X3，将 0-100公里/小时的加速度降低到 4.4 秒，并拥有几十年来一直是宝马标志的发动机声响。令人振奋的排气音和极快的速度将 X3 变成一些人认为的宝马最好的全能汽车。动力毫不费力，具有自适应阻尼和可变辅助转向的牢固控制的行驶，不会因快速而慌张。选装的 M Sport 后差速器可以更精确地降低动力，而 M Sport 刹车也同样谨慎。
如果这还不够，宝马可以从 X3 M 的涡轮增压 6 发动机中挤出高达 503 马力的功率。通过更调低的悬架，M 可以在 3.9 秒内达到 100公里/小时，并提供多达 479 磅- ft 的扭矩在竞赛版中，以确保只需轻轻一动即可获得大量扭矩。
前排座椅是可调节功率的，根据装饰水平采用合成或真皮覆盖，并被前排乘客上方和周围的充足空间包围。腰部调整需要额外费用，加热和冷却也是如此；前者是必要的，后者的选择取决于你住在哪里。
在第二排，乘客有 36.4 英寸的腿部空间和 38.5 英寸的头部空间，这两者都足以确保180+的乘客可以舒适地坐在后排。座椅本身具有良好的支撑性和舒适的倾斜角度。X3 后排座椅后有 28.7 立方英尺的后备箱空间，将它们平放可将存储空间扩大到 62.7 立方英尺。
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