博世是一家拥有 135 年历史的汽车供应商,但仍密切关注未来。
它已将自己定位于影响当今全球汽车行业的主要趋势的中心。这种敏捷性和前瞻性思维为这家德国公司赢得了英富曼科技汽车集团(Informa Tech Automotive Group)年度一级供应商奖。ITAG 是美国《沃兹汽车》(WardsAuto)的母公司。
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博世在过去的一年里彻底改造了自己。它重组了其组织并形成了战略合作伙伴关系和财团,以将自己定位为软件定义车辆开发的主要参与者——这是汽车设计和架构的一场革命。
它在汽车电气化方面进行了投资,但仍作为内燃机供应商发挥着至关重要的作用。
“在动力总成领域很清楚的是,我们大量参与电气化和内燃机领域的工作仍然很有价值。”博世北美移动解决方案执行副总裁保罗·托马斯说。
两者都需要天赋 ,保罗·托马斯说博世拥有这一点。“我们的动力总成团队非常精通,能够适应多种场景。这是一个很好的平衡。”
博世将其 ICE 业务描述为“核心”,将电气化业务描述为“不断发展”。博世去年完成了 126 亿美元的电气化相关订单。
博世致力于缓解自 2020 年以来一直困扰汽车行业的微芯片短缺问题。它投资超过 10 亿美元来扩大全球工厂的半导体生产。
“我们是少数几家能够从晶圆开始开发半导体到可以放置在汽车中的设备的汽车供应商之一,”保罗·托马斯说。
Informa 奖项评委博世在可持续发展方面积极进取,进军氢燃料领域,在欧洲维持电动汽车充电服务,与大众汽车合作在欧洲建立电池生产,并推动在 ICE 中使用更清洁的氢燃料。
该公司的目标是不仅成为燃料电池电动汽车的燃料电池供应商,而且还提供氢燃料本身。因此,它已经扩展到将水分解成氢气和氧气的电解槽的组件开发。
作为摄像头、雷达和激光雷达传感器的生产商,该供应商在先进的驾驶辅助系统和完全自动驾驶方面的地位已经确立。
它最近还收购了自动驾驶初创公司 Five.ai。评委们称赞博世在其软件定义车辆基础上为车队运营商、物流公司和移动服务提供商提供智能、安全的移动服务。
博世北美部门总裁迈克·曼苏蒂在最近的一次新闻发布会上说:“对我们来说,这可以追溯到我们‘为生活而发明’的品牌承诺,以及我们的创始人罗伯特·博世确立的价值观。”