崛起未来|为什么凯迪拉克需要 350,000 美元的 Halo 汽车？

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崛起未来|为什么凯迪拉克需要 350,000 美元的 Halo 汽车？

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凯迪拉克这个名字曾经是“最好的”的代名词。事实上，通用汽车的旗舰品牌采用了“世界标准”的标语。那是因为有一段时间，凯迪拉克被认为是你能买到的最好的豪华车。直到它在 1970 年代的某个时候丢失了它，并且再也没有找回它。更多信息由杭州车展为您带来。

现在，凯迪拉克将其复兴寄托在 Celestiq 上，这是一款手工打造的豪华轿车，产量极低。如果凯迪拉克真的想再次被视为世界标准，它至少需要为这辆车收取 35 万美元，甚至更多。

凯迪拉克由亨利·利兰于 1902 年创立，后来将其卖给了通用汽车。利兰还创办了林肯汽车公司，后来他将其卖给了福特。没错，创立凯迪拉克的同一个人也创立了林肯。

利兰是精密加工的忠实拥护者，他想向世界展示凯迪拉克的质量和工程优势。1908年，英国皇家汽车俱乐部宣布，当年的杜瓦奖杯将授予能够实现零件完美互换性的汽车制造商。

这在当时的欧洲是闻所未闻的。汽车的每个零件都必须手工完成和精巧。从字面上看，每辆车都是不同的，没有什么是可以互换的。只有一家汽车制造商有信心参加竞争：凯迪拉克。利兰为评委们提供了三辆汽车，将它们完全拆解，将所有零件混杂在一起并重新组装。不仅所有部件完美地结合在一起，评委们还能够毫无问题地驾驶每辆车805 公里。

1912 年，凯迪拉克再次赢得了杜瓦杯，这一次是因为它提供了第一辆带有电动自启动装置的汽车。这使公司走上了一条在技术领先方面表现出色的道路。1914 年，它率先制造了量产的 V8 发动机。

赢得杜瓦奖杯并推出 V8 确实让凯迪拉克名声大噪。但它所做的只是为它赢得了你能买到的最好的设计汽车之一的声誉，不一定是最好的豪华车。这份荣誉属于帕卡德；拥有帕卡德被认为是社会声望的最高点。

1920年，通用汽车进行了彻底的重组，凯迪拉克被赋予了超越帕卡德的任务。但这并不容易。例如，当凯迪拉克推出 V8 时，帕卡德推出了 V12。

因此，1930 年凯迪拉克推出了 V16 。尽管还有其他动力更大的发动机，但在公众眼中，拥有 V16 意味着您拥有终极动力，这是其他人所没有的。你只能从凯迪拉克那里得到它。这为品牌的其余部分创造了光环。

在整个 20 年代和 30 年代，凯迪拉克一直在进行产品猛攻。增加了 V12，更多的车型、更多的车身样式、更长的轴距，甚至来自 Fleetwood 的定制车身。从大约 1920 年到 1940 年，用了 20 年，凯迪拉克终于超越帕卡德成为顶级奢侈品牌，一直到 1970 年代。

杀死凯迪拉克形象的是它变得贪婪。它没有保持其排他性的风格，而是追求销量。在 1970 年代的大部分时间里，凯迪拉克的总经理是 Bob Lund，他来自雪佛兰，并带来了雪佛兰的营销风格。到 1979 年，凯迪拉克的销量比 1970 年高出近 45%。虽然通用汽车的每个人都在为销售超过 345,000 辆凯迪拉克而高兴，但似乎没有人意识到他们已经破坏了该品牌的形象。凯迪拉克无处不在，他们不再是排外的。

与此同时，大约在 1970 年，梅赛德斯-奔驰成为第一个推出价格突破 10,000 美元的汽车的豪华品牌。梅赛德斯-奔驰的经销商认为该公司疯了。他们认为没有人会花十英镑买一辆车。但他们做到了。

当梅赛德斯将其顶级汽车的价格定为 10 英镑时，每个人都立刻意识到，你能买到的最好的汽车就是梅赛德斯。凯迪拉克让梅赛德斯的征途变得轻松。它推出了一系列绝对不是世界标准的车型。就像 1980 年代早期的小型前轮驱动凯迪拉克一样。然后是 Cimarron，这是一款廉价的前轮驱动紧凑型车，是雪佛兰 Cavalier 的设计版本。这些车进一步损害了凯迪拉克的形象。

后来，凯迪拉克多次尝试恢复昔日的辉煌。最新推出的 V 系列性能车，绝对是世界级的，帮助恢复了该品牌的形象。但这还不够。在舆论场上，凯迪拉克还不是奔驰宝马奥迪的水平。

这就是它做 Celestiq 的原因。它认识到转向电动汽车为它提供了一个真正的机会，也许是它登上豪华车顶峰的最后机会。

Celestiq 是一款纯电动大型轿车。凯迪拉克尚未发布任何规格，但这款车的设计车型看起来和凯迪拉克凯雷德一样长。而且它不是带有大格栅的方形'Slade。相反，它有一个干净、长的外观，向下倾斜到一个快背后端。

更重要的是，Celestiq 将是手工打造的。通用汽车正在挑选具有最高技能和能力的最佳 UAW 工人来制造这些汽车。凯迪拉克发布了一些汽车细节图片，展示了对细节和设计的精致关注。

由于顶级的凯雷德 V 系列售价 150,000 美元，因此凯迪拉克可能会为 Celestiq 收取至少 200,000 美元，甚至可能 250,000 美元。但他们每年只会生产 400 台——面向全球市场。因此这辆车将比梅赛德斯提供的任何产品都更加独特，比劳斯莱斯的任何产品都更加独特。

由于最便宜的劳斯莱斯售价约为 330,000 美元，因此凯迪拉克必须至少收取此费用，甚至可能更多。这就是为什么 Celestiq 可能将花费超过 350,000 美元的原因。事实上，据说凯迪拉克将提供定制版本，客户可以在车上订购他们想要的任何东西。这些版本的价格可能会超过 400,000 美元。

富人不仅想买最好的，他们还想让每个人都知道他们开的是最好的，而且他们愿意为此花很多钱。

但他们也需要确定自己的确花好钱了。他们需要获得令人难以置信的独家产品，具有许多奇妙的功能，并且将向全世界展现他们具有无可挑剔的品味并且是真正特别的人。你给他们，他们就会买。

如果对价格和销量的看法是正确的，那么 Celestiq 计划每年只会产生大约 1.5 亿美元的收入。而汽车行业的 1.5 亿美元是零钱。

这表明 Celestiq 计划不是为了创造利润或销售；这是关于创造一个排他性的形象。这种形象将为阵容中的其他车型创造光环。

这就是凯迪拉克要重新成为世界标准所需要的努力。

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