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2024丰田凯美瑞：第九代凯美瑞轿车渲染图
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下一代2024年丰田凯美瑞轿车预计将在未来几年内推出，可能会采用纯混合动力系统。
Theottle的新渲染图在发布前设想了重新设计的世界第五畅销车型，展现了受最近发布的皇冠 Sport 跨界车启发的外观。
该设计揭示了当前第八代凯美瑞的进化外观，熟悉的三厢轿车车身加入了皇冠 Sport衍生元素，包括：纤薄的两层 LED 大灯、全宽尾灯条、锋利的下前保险杠、亮黑色亮点和后唇扰流板。更
当前一代丰田凯美瑞于 2017 年 1 月在北美国际车展上亮相。
在过去的二十年里，这款不起眼的轿车一直是美国最畅销的乘用车。
随着向电力的日益转变，第九代丰田凯美瑞可能会保留当前的GA-K 架构——可能会保持相同的 2825 毫米轴距和车身底部作为重大更新。
该平台还支持最新的RAV4荣放、克鲁格、雷克萨斯 NX和RX以及皇冠 Crossover。
然而，更大的占地面积可能会为内部空间提供更多空间，特别是对于青睐后排腿部空间的我国市场而言。
在引擎盖下，新一代凯美瑞预计将取消3.5升自然吸气V6发动机，取而代之的是全新的2.4升涡轮增压四缸发动机，功率约198kW， 420Nm的扭矩。
2023 丰田皇冠和雷克萨斯 RX 提供更强大的 2.4 升涡轮增压混合动力版本，提供约 250kW 的功率和先进的全轮驱动系统，能够将高达 80% 的功率发送到后部轮子。
这种动力总成可以构成传闻中的高性能 GR 凯美瑞变体的基础。然而，即将卸任的丰田汽车北美销售执行副总裁 Bob Carter 排除了 GR 车型的电气化——至少在可预见的未来是这样。
“你可能会问，我们什么时候会看到第一款电动 GR 车型？五个月内？不。五年内？很有可能，”他说。
此外，这家日本品牌可能会在全球范围内偏爱凯美瑞的电动版。
RAV4 Prime 的插电式变体兄弟姐妹是可能的，配备 2.5 升汽油发动机和高输出电动机，总系统输出功率为 225kW。
插电式 RAV4 在全电动模式下可行驶约 70 公里，配备 18kWh 锂离子电池，使凯美瑞Prime 成为用作车队、出租车或拼车车辆的理想设置。
下一代凯美瑞的电池电动变体不太可能，至少在最初是这样。
在内部，新技术将包括一个运行丰田最新套件的更大的宽屏信息娱乐系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、“嘿，丰田”语音功能、连接导航和无线软件更新。
数字仪表盘和基于智能手机的遥控钥匙也是可能的。
自 1982 年凯美瑞首次亮相以来，丰田正在悄悄地庆祝 40 周年，并计划在今年晚些时候进行一次小幅更新。
到目前为止，该公司已经宣布了 2023 凯美瑞的新外观颜色和内饰，详细信息将在未来几个月内公布。
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