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梅赛德斯-奔驰“零愿景”：2050 年结束品牌汽车事故
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据外媒报道，梅赛德斯-奔驰希望到 2050 年结束涉及其汽车的事故。显然，这听起来雄心勃勃，即使未来还有很长的路要走。尽管如此，这家德国汽车制造商日前还是宣布了实现这一目标的计划，称其为“零愿景”，并表示其目标是在本世纪中实现零交通死亡。该公司还希望通过到 2030 年将 2020 年车祸中死亡或重伤的人数减少一半。更多信息由杭州车展为您带来。
那么，梅赛德斯将如何减少并最终结束涉及其汽车的事故呢？
该公司车辆安全负责人保罗迪克在一份新闻稿中表示，“高度自动化和自动驾驶将是一个决定性的贡献。” 当然，除了车辆的安全功能之外，还有更多的影响因素。承认这一点以及基础设施的重要性，梅赛德斯表示，联邦政府和世界组织以及城市规划者和地方道路委员会都必须共同努力。
奔驰安全史
梅赛德斯-奔驰不像沃尔沃这样的品牌是安全的代名词。然而，几十年来，它一直在其车辆中率先采用尖端的主动和被动安全系统。早在 90 年代后期，在“驼鹿测试”出错后，梅赛德斯开始为每款车型配备标准电子稳定控制系统，这在整个行业中迅速普及。然后，在 2000 年代初期，该公司引入了一种称为 Pre-Safe 的预期保护系统，从而有助于减少碰撞期间的人身伤害。
奔驰制动控制系统
梅赛德斯在使用先进的制动控制系统方面也有着悠久的历史。里程碑包括早在 1978 年实施防抱死制动，并在 85 年增加牵引力控制。该公司还在 1996 年将制动辅助功能推向市场，该功能可自动检测紧急情况并提供最大制动功率。几年后，它推出了名为 Distronic 的自适应巡航控制系统。梅赛德斯车型于 2009 年开始增加自动紧急制动功能，该品牌计划在 2023 年发布新的中央软件，旨在进一步提高其控制系统的响应能力。
通往无事故未来之路
以无事故的未来为目的地，预计到达时间为 2050 年，梅赛德斯-奔驰为此做好了准备。它已经在努力减少事故并挽救生命。
一方面，该公司表示自 1969 年以来一直在评估现实世界的事故，并将继续这样做。通过更好地了解碰撞的解剖结构以及如何预防碰撞，梅赛德斯可以致力于开发新的安全技术来应对事故。最近，该公司一直在分析车辆数据，以识别潜在的风险因素，甚至在驾驶员遇到危险之前提醒他们。
通往无事故未来的道路很长，梅赛德斯还没有完全铺平。然而，它已发表了对创新安全功能的承诺，并承诺履行其使命，这在几十年前就真正开始了。我们只需要再等几十年，看看梅赛德斯奔驰是否仍然可能或不可能发生事故。
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