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终于！本田开始推出自动驾驶技术
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在落后多年之后，本田将涉足 ADAS。
本田推出了两款用于一系列汽车的新型安全和半自动驾驶系统，Honda Sensing 360 和 Honda Sensing Elite。这两种系统都将致力于“通过检测驾驶员和车辆周围发生的异常情况并降低碰撞风险来进一步减轻驾驶员的负担。”更多信息由杭州车展为您带来。
最值得注意的是，这包括在某些车型中采用自动驾驶的自适应巡航控制系统，使本田与特斯拉和梅赛德斯等公司并驾齐驱，因为它正在努力提高其车辆的自主性。可以期待这些系统从 2024 年开始应用于思域等汽车。
此外，本田表示，到 2030 年，所有新车型都将配备 Honda Sensing 和新摩托车检测系统。它还旨在到那时将死亡人数减少 50%，最终实现零碰撞和零死亡。梅赛德斯有一个非常相似的零愿景计划，但最后期限是 2050 年。
该品牌的传感技术分为两类——360 和 Elite。360将从中国开始，碰撞缓解制动、前方交叉路口警告、主动变道辅助和变道碰撞缓解功能已经投入使用。后来，随着该系统在技术和地理上的扩展，本田将添加具有自动驾驶功能的车道内驾驶，包括变道、驾驶员紧急支持系统和乘客出口警告。
最后，本田将实施检测驾驶员状况、评估并协助避免前方碰撞的技术。
当驾驶员对 360 将控制权交还给驾驶员的请求没有反应时，紧急支持系统将启动。在不断升级的警报未产生响应后，系统会将车辆减速至车道内停止。
Honda Sensing Elite 以此为基础，利用本田自己的 AI 来“成长”并提高其识别复杂情况和驾驶环境的能力。这听起来有点像机器学习。
Sensing Elite 还将能够在高速公路上和高速公路外合并车辆。本田表示，Sensing Elite 将使该品牌能够继续开发其自主技术，并将其发展到非公路驾驶场景。
具体来说，Elite 将利用其 AI 能力最终通过自适应巡航控制和车道保持辅助扩展非公路 ADAS 功能。本田还希望在城市街道上使用自动驾驶技术解决交通拥堵问题。此外，Honda Sensing Elite 还将为产品线带来自动泊车辅助系统，未来有可能成为“自动代客泊车”系统。
可以把这想象成特斯拉的“召唤”功能，车主可以从任何地方给它们发信息。本田没有具体说明，但听起来范围将比特斯拉的 Summon 技术大得多。本田表示，这些技术将从 2020 年代中期开始推出。
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