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奥迪：2033 年结束内燃机动力汽车生产！
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奥迪宣布，到 2033 年，将逐步淘汰全球所有内燃机汽车的生产。
该汽车制造商表示，作为其 Vorsprung 2030 企业战略的一部分，它只会从 2026 年开始推出新的纯电动车型。它正在为生产纯电动汽车准备其全球设施。
两个奥迪工厂，德国的 Böllinger Höfe 和比利时的布鲁塞尔，已经生产纯电动汽车。明年起，奥迪Q6 e-tron将成为首款在德国因戈尔施塔特下线的纯电动车型，并逐步在德国内卡苏尔姆、墨西哥圣何塞恰帕、以及匈牙利的杰尔开始纯电动汽车的生产。更多信息由杭州车展为您带来。
到 2029 年，所有生产基地将生产至少一款纯电动车型。根据当地情况，剩余内燃车型的生产将在下一个十年初逐步淘汰。
奥迪表示，新工厂只会在需要额外产能的地方建造。例如， 奥迪及其合作伙伴一汽目前正在中国长春建设一个基地，将在当地生产基于 PPE（Premium Platform Electric）技术平台的车型。该工厂定于 2024 年底完工，这将是中国第一家纯电动奥迪车型下线的汽车工厂。
奥迪汽车制造商希望实现四个核心目标。
首先，为确保未来生产的经济性，到 2033 年工厂年度成本将削减一半。为实现这一目标，该品牌计划在不利于客户的情况下降低车辆的复杂性。
其次，生产将继续数字化，例如使用本地服务器的 Edge Cloud 4 Production 解决方案。这有望取代昂贵的工业 PC，减少软件推出和操作系统更改等 IT 工作。未来，奥迪还将使用另一种新的解决方案——周期独立的模块化装配——来简化具有高产品可变性的工作。虚拟装配规划节省了物质资源，并使跨地点的创新、灵活的协作成为可能。
最后两个目标是生产过程的可持续性和灵活性。为此，例如，新的奥迪 Q6 e-tron 最初将在英戈尔施塔特与奥迪 A4 和 A5 在同一条生产线上生产。电动车型将逐渐取代线路上的内燃机汽车。
自 2019 年以来，奥迪一直在推行其使命：零环境计划，以减少与生产和物流相关的生态足迹。为此，布鲁塞尔和杰尔的工厂以及内卡苏尔姆的 Böllinger Höfe 工厂已经完成改造。
环境计划还涉及资源和用水效率以及生物多样性的保护和维护。奥迪计划到 2035 年将其生产基地目前的生态加权耗水量减半。
与 2018 年相比，到 2030 年，奥迪公司的目标是将其在一次能源消耗、发电厂排放、二氧化碳当量、空气污染物、当地水资源风险以及废水和废物量方面的绝对环境影响减少一半。实现这一目标包括在内部生产可再生能源和采用创新技术来创建更多的循环价值链，在这些价值链中以封闭循环方式利用资源。
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