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亏损20亿美元!福特质量问题属一大原因
据外媒报道,在福特 2022 年最终财务报告发布后与分析师举行的一次会议上,福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 承认该公司去年远未达到其目标。

“我们亏损了 20 亿美元的利润。说我感到沮丧是一种轻描淡写的说法。”法利说,并补充说公司对未来的规划是可靠的,但执行力必须提高。过去曾抱怨福特的保修成本和质量问题的首席执行官表示,质量失误仍然是一个主要问题。“我们连续第二年在召回中处于行业领先地位。”法利说,“显然这是不可接受的。”更多信息由杭州车展为您带来。

他表示,福特还必须采取更多措施来消除其产品开发过程中的浪费和低效率,并补充说,提高 IT 工程人员的工作效率将是近期的一个关键问题。



此外,法利表示,福特必须采取更多措施来加强与供应商的关系,因为它重组为三个新部门:电动汽车 Model E、内燃机汽车 Ford Blue 和商用车 Ford Pro。他表示,虽然供应链中断在 2022 年有所缓解,但福特仍为特殊和优质运费支付了超过 10 亿美元,以确保其装配线拥有维持运营所需的组件。

供应链和质量问题正在得到解决,因为福特的Model E部门推进“启动强度”以增加电池电动汽车的产量。法利表示,福特在 12 月生产了大约 12,000 辆电动汽车,但预计到 2023 年底,电动汽车的月产量将达到 50,000 辆。

根据该公司的月度销售报告,福特现在是美国第二大 BEV 销售商,其 BEV 销量在 1 月份翻了一番以上。

法利说,这项雄心勃勃的努力将使 BEV 的年产量提高到 600,000 辆,并到 2026 年底将福特在全球的 BEV 产量提高到每年 200 万辆。他说,随着福特在田纳西州建设新装配厂,并与其合作伙伴 SK Innovation 在肯塔基州和田纳西州建设电池厂,福特将拥有足够的电池材料。

首席执行官表示,公司的内燃机汽车部门 Ford Blue 也能够在可预见的未来保持盈利,因为今年将推出新的重型皮卡、第七代野马和新的 Ranger 等产品。

法利说,福特 Pro 开局良好,因为它开始从其软件业务中实现收入,这对注重效率的商业客户很有吸引力。

福特第四季度和 2022 年全年的收入分别达到 440 亿美元和 1581 亿美元。同期,公司净收入13亿美元,净亏损20亿美元,调整后息税前利润分别为26亿美元和104亿美元。结果低于福特的预期,部分原因是供应链和生产不稳定环境中的执行问题,导致成本增加和产量低于计划。全年经营现金流为 69 亿美元;全年调整后的自由现金流为 91 亿美元。到 2022 年底,该公司的资产负债表依然强劲:现金 320 亿美元,流动资金 480 亿美元。

首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 表示:“我们可以非常灵活地投资于福特+增长计划,同时向股东返还资本。”

因此,公司宣布派发每股 0.15 美元的第一季度定期股息和每股 0.65 美元的补充股息。劳勒说,除了强劲的现金流,补充股息还反映了福特在 BEV 初创公司 Rivian 的股份货币化,该货币化从去年 5 月开始,现在已接近完成。

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