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燃油车还是电动车？这9大利弊你要考虑清楚
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尽管备受关注，屡上热搜，但电动汽车 (EV) 行业仍处于起步阶段，在所有售出的新车中，只有一小部分采用纯电池电动技术。随着车型种类的增加，电动汽车可供更多买家使用。电动皮卡现已上路，未来一年销售的电动 SUV 车型或比去年更多。电动紧凑型汽车仍然是电动汽车中的价格领导者。你应该在 2023 年购买电动汽车吗？你应该等到2024年吗？更多信息由杭州车展为您带来。
在本篇中，将从一般消费者的角度审视 2023 年购买电动汽车的利弊。
利：许多电动汽车都配备了尖端技术
因为它们是道路上的一些最新型号，所以今天的电动汽车装载了最新的安全、信息娱乐、驾驶员辅助和连接技术。许多可以通过软件无线更新来不断更新，因此你无需访问经销商即可获得最新软件。
一些电动汽车具有可定制的数字仪表板，许多电动汽车使用大型中央触摸屏来取代物理控制。
电动汽车由一到四个电动机驱动，通常由锂离子电池组供电。这些电池组采用精密的热管理系统，以保持它们在高效温度下运行。
弊：尽管有声明，但它们不是自动驾驶
虽然许多电动汽车提供高水平的驾驶辅助和半自动驾驶，但你今天买不到真正的自动驾驶汽车。
电动汽车制造商特斯拉宣传全自动驾驶 (FSD) 功能作为其车辆的一个选项，但它不是自动驾驶技术，尽管名称如此。虽然它提供了高水平的驾驶员辅助，但并不能免除驾驶员继续驾驶汽车的责任。以相反的方式使用该系统可能会产生致命的后果。
虽然今天根本没有完全自主或自动驾驶的汽车在售，而且短期内也不会出现。但我们今天拥有的车辆可以综合来自多个传感器的数据，以提供车道居中、自动变道、自动制动、自动泊车和附近停车位的低速召唤。
许多电动汽车的一个特点是它们能够接收软件的无线更新。更新可用于纠正问题并提供新功能，包括使我们更接近自动驾驶的功能。
利：汽油价格天价
尽管大多数地方的汽油价格已从 2022 年的高位回落，但汽油价格仍远高于过去几年的水平。它对世界事件、天气和供应中断也很敏感，这些因素可能会使价格飙升。
利：你可以利用便宜的电力
对于同等行驶里程，你使用的电力成本通常低于汽油。今天几乎所有出售的电动汽车，一些家庭充电桩都可以安排充电时间。
弊：公共充电费用可能比汽油还贵
虽然在家充电通常比购买相同距离的汽油便宜得多，但如果你使用公共充电桩或必须付费才能在充电桩停车，则费用会发生变化。
充电桩网络有两种计费方式。在某些地方，你将按时间计费。你连接充电器的时间越长，费用就越高。这就像去加油站收取相同的费用，无论你的汽车在五分钟内消耗多少汽油，都要付一样的价格。
如果你在一个按时间充电的充电桩，你的电动汽车的充电能力越快，充电成本就越低。当大多数电动汽车的电池容量达到 80% 时，它们的充电速度会急剧下降以保护电池组。充满最后 20% 的电池所需的时间可能与充满前 80% 的电池所用的时间一样长或更长。当你在按分钟收费的车站时，最后 20% 的费用可能会变得昂贵。
在其他地方，你可能根据汽车消耗的能量付费，以千瓦时 (kWh) 为单位。这通常是一种更公平的能源成本定价方式，更像是你在加油站支付的每加仑价格。
利：电动汽车的维护成本更低
一般而言，电动汽车的维护成本低于汽油动力汽车。它们的运动部件少得多，不需要汽油车所需的定期换油。汽油动力汽车中使用的许多机械系统都换成了需要较少维护且没有皮带的电动部件。
电动汽车使用再生制动，将能量回馈到电池中，因此传统摩擦制动器的磨损要小得多。当然，电动车还是需要一些周期性的保养，比如轮胎的更换、雨刮片和车内空气滤清器。
弊：除非它们更贵
如果电动汽车的电池组出现问题，大多数电动汽车买家无需支付费用，因为汽车制造商提供八年或16万公里的电池保修范围。如果你确实需要一个不在汽车保修范围内的新电池组，你可能需要支付数千甚至数万元的费用。
一旦汽车超出保修期，电动汽车中常见的其他物品可能会非常昂贵。数字仪表板、信息娱乐屏幕和其他模块化组件的价格可能很高。
利：它们是“绿色的”
由于没有尾气排放，电动汽车享有你能买到的最环保汽车的美誉。驾驶电动汽车消除了尾气排放对温室气体产生的直接影响。
作为个人，这可能是你能做的最具影响力的事情，那就是购买电动汽车。
弊：它们并不真正“绿色”
不幸的是，电动汽车并不是完美的环境管家。事实上，目前没有车辆是。虽然它们没有尾气排放，但它们必须从某个地方获得动力。根据你充电的地区，你的纯电车可能由煤炭、天然气、风能、水力发电、核能或太阳能提供动力。
煤炭和天然气发电会产生大量的温室气体和其他污染物。虽然不产生温室气体，但产生水力发电的水坝会干扰鱼类的通行。风车与老鹰和其他鸟类的死亡有关。核能会产生致命的废物，并伴随着史诗般的政治难题。
电动汽车倡导者认为，这些问题和污染物在大型集中式设施中得到更好的管理。通过将污染源转移到人口中心之外，城市的空气质量得到改善。
还有电动汽车电池的生命周期成本。生产中使用的外来原材料必须使用遍布地球的供应链进行开采、提炼和组装。在车辆寿命结束时，电池组需要回收或重新利用，而这样做的基础设施尚未开发
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