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马自达 CX-5 与丰田 RAV4 混动版，哪款性价比更高？
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马自达 CX-5 与丰田 RAV4 混动版，这两个市场领导者在紧凑型 SUV 细分市场对峙。两款车的价格可能相似，但汽车却大不相同。
近十年来，马自达和丰田一直在争夺紧凑型 SUV 的桂冠。在那十年的大部分时间里，他们在销售竞赛中交锋，马自达 CX-5更胜一筹。但随后出现了当前这一代的丰田 RAV4，它以 TNGA 为基础，大大提升了驾驶动力，搭载不断改进的混合动力传动系统。
没多少能不欣赏马自达的出色表现，因为在紧凑型 SUV 领域中，它有着优秀的驾驶、空间和外观。更多信息由杭州车展为您带来。
丰田凭借RAV4逆转劣势，彻底消除了对上一代车型的批评。很明显，马自达的紧凑型车激励了众多竞争对手做得更好。
马自达从不轻易接受挑战，总是在调整，寻找新的方法来改进 CX -5，提高其吸引力。在这里改进引擎，在那里添加规格级别，倾听客户的意见，提供安全性和驾驶动态，然后将其投入竞争中。
马自达CX-5指导价为14.98-21.08万元，提供两款动力，2.5 升196马力自吸发动机和2.0升155马力自吸，前者可选择全轮驱动。
马自达CX-5配备 17 英寸合金轮毂、双区域气候控制、六扬声器立体声、倒车摄像头、布内饰、无钥匙进入和启动、前后停车传感器、自适应巡航控制、卫星导航、LED带自动远光灯的大灯、自动雨刷、皮革方向盘和变速杆、加热和折叠后视镜、无线电话充电和节省空间的备件。
在车舱内，会发现马自达的旧版 MZD Connect 及其 8.0 英寸触摸屏，带有卫星导航以及适用于 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 USB 连接，非常好用。
马自达算不上世界上最大的汽车公司，但丰田是世界上最大的汽车公司，拥有自己的软件，应该做得比它只是从某个地方的开源文件服务器上复制下的东西做得更好。
丰田RAV4 的指导价为17.58-26.08万元，燃油版为2.0升171马力自吸发动机和CVT无级变速；混动版搭载2.5升178马力自吸发动机和E-CVT无级变速。两款车型都可以选择四驱系统。
与 CX-5 相比，这款 RAV4 看起来很贵——但它有一个电动马达和电池组来帮助节省燃料，以及马自达缺少的一些规格。丰田RAV4配置更大的 18 英寸合金、九扬声器立体声、双区气候控制、前后停车传感器、自适应巡航控制、无钥匙进入和启动、360 度停车摄像头、加热和通风的前排座椅、卫星导航、汽车 LED 大灯、汽车雨刷、电动后挡板、无线电话充电和节省空间的备件。
马自达的五星级 ANCAP 评分可以追溯到 2017 年，而丰田的评分则可以追溯到 2019 年。两者都没有中央前安全气囊，而这是 2022 年获得五星级评级的先决条件。
马自达有六个安全气囊，而丰田有七个（包括驾驶员膝部安全气囊），但两者都有 ABS、稳定性和牵引力控制、盲点监控、前方自动紧急制动 (AEB)、前后碰撞警告、车道偏离警告、车道-保持辅助、限速器、带路标识别的速度区提醒和反向交叉路口警报。
在两者上，前向 AEB 都具有行人和骑自行车者检测功能，而车辆避让功能可在高速和低速时进行。马自达增加了反向 AEB，只是在主动安全方面胜过了丰田，而 RAV4 则有额外的安全气囊来实现被动安全。
无论哪个方面，丰田确实在性价比上取胜，因为即使混合动力形式更昂贵，也可以通过节省燃料来弥补总拥有成本方面的一些差距。
舒适和空间
可以很轻易地说，丰田 RAV4 可以纯粹的在额外空间上获胜，因为它有相当多，更长的轴距为提供了大量的内部空间。
CX-5 的容量从 442 升开始，被 RAV4 的 580 升完全击败。不过，丰田没有提供后排座椅放倒后的数据，但它肯定比马自达的 1342 升多，估计至少多 200 升。RAV4 还有一个电动后挡板，使进入更容易一些。
丰田在后排座椅方面发挥了优势。虽然两者都有相当不错的头部空间，但 RAV4 有更多的腿部空间和更舒适的后座，适合长途旅行。窗户也更大，让更多的光线进入；后门更大，更容易通过。
两者在车门上都有大尺寸的瓶架，在中央扶手上有一对杯架。后部有通风口和 USB 端口。
移至前部，RAV4 再次采用了更多轻质和浅色材料，使车舱视觉上感觉更大。CX-5 非常漂亮，采用精致的材料和沉稳的按钮设计。
马自达有意检查了它的每一个内饰，以减少视觉上的混乱，但又不以牺牲可用性为代价，实现了极好的平衡。
相对而言，RAV4 更适合家庭使用，带有用于存放物品的插槽和箱子，座椅上的布料有点粗糙。
马自达在风格上取胜，可以说它是迄今为止最酷的。但丰田更宽敞，后座稍微舒适一些，而且充满了创造性的储物理念，在其他所有方面都是赢家。
遗憾的是，马自达仍然没有为其最重要的汽车之一提供真正的混合动力版本。
马自达是采用启停技术来节省燃油的大力支持者之一，十多年来一直致力于提高燃油效率（而不是追求动力）和驾驶性能。动力通过马自达自己的六速自动变速箱传递到所有四个车轮。
马自达CX-5 安静、精致且平稳，可以感受到该传动系统经过多年的努力。它并不轻松，但具有足够的动力和扭矩，可以相对轻松地移动其 1659 千克的整备重量（RAV4 仅更重 26 千克）。不过涡轮发动机在这个规格中不可用。
在高速公路上，CX-5 也非常安静，巧妙的G-Vectoring 底盘技术不引人注意地工作，有助于提供分类良好、动态的 SUV 行驶和操控平衡。
转向丰田 RAV4，老一代车主可能知道 CX-5 和 RAV4 的驾驶体验之间存在相当大的差距。旧的 RAV4 有点笨拙，转向表现差，噪音很大。
由于驾驶体验，此前很难推荐 RAV4，但现在可以了。RAV4 在更新的平台上运行并显示出效果来。混合动力传动系统非常高效，即使是前轮驱动形式，也可以在市区或高速公路上巧妙地行驶。
自动无级变速器可能是它的最弱点，但被电动机从静止状态产生的扭矩填充效应所掩盖。就 CVT 变速箱而言，它仍然是一款不错的变速箱。
低速电动低速牵引和高速电动加汽油明显优于马自达更传统的设置。
即使在更大的 18 英寸车轮上，乘坐也很好，而且它具有更积极的转向和操控感。它在转弯时会比 CX-5 倾斜更多，并且总体上是一个更柔软的设置。
马自达在驾驶和运行方面比 RAV4 更值得买，但混合动力传动系统再次给力丰田另一场胜利。从所有客观角度来看，RAV4 都优于马自达，尽管它的购买成本更高。
个人角度而言，马自达更酷，而且驾驶起来稍微好一点。但这只是两各方面，并不总是买家关注的，或者至少不在需求列表的首位。
RAV4 使用更少的燃料，使用起来更便宜。它还能通过车舱中的一些额外零碎部件、混合动力传动系统以及为和家人提供更多空间来证明这个价格是合理的。
两者都是不错的选择，都是很棒的汽车。总体而言，马自达缺乏混合动力技术；如果丰田 RAV4 具有马自达的外观并且在底盘上多一点调校，那它几乎就是完美的紧凑型 SUV。
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