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空间、安全、内饰…全面比较雷克萨斯 RX 与大众途锐！
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雷克萨斯 RX 代表着一种新的奢华。一种更显眼的奢华，也更实惠，符合移动速度更快、更注重形象的时代，采用香槟色油漆和镀铬边框。而德国实用主义不是。第五代 RX 比以往任何时候都更流畅的操控、更广泛的动力总成产品和豪华的客舱是标志，强大的价值主张依旧。更多信息由杭州车展为您带来。
高档中大型 SUV 浪潮中的佼佼者还有途锐车型，大众的扭矩（偶尔V10 动力）SUV一直流淌着高级血液。途锐没有使用主流品牌的零件，而是借鉴了保时捷和奥迪的优点，用不那么迷人的材料降低了价格，并且只提供三种变体。途锐可能即将进行整容，但它的大部分骨骼将保持不变。未来 18 个月内可能只有旗舰 R的新插电式混合动力系统、较小的车身变化以及对技术包的一些修订。
雷克萨斯 RX 厂商指导价40.50-80.10万元，RX系列绝非简单。有四个引擎、四个装饰级别和导致 14 种排列的各种增强包。雷克萨斯提供各种外观和内饰颜色供您选择。
途锐和雷克萨斯 RX 可能都采用银色饰面，但外观相似之处仅此而已。就像精心剪裁的 Boss 西装一样，途锐轮廓分明的车身线条和内敛的细节赋予它沉稳的自信。
另一方面，“纺锤体”RX 存在感十足。它突出的格栅彰显了 RX 的长前悬并给人留下大胆的印象。Sonic Iridium 以外的颜色和一些更大的合金轮毂可能会更好地修饰形状，大胆的新 RX 是朝着正确方向迈出的一步。
在内部，雷克萨斯并不那么大胆。材料质量在某些地方感觉倒退了一步，与它的毛绒前身相比，更便宜的塑料在 RX 内多了一点。汽车的黑色内饰突出了这一点，不如选择更有趣的颜色，比如白色皮革等。
雷克萨斯的新 GA-K 基础和电气架构带来了大大改进的技术。有争议的触控板不见了，取而代之的是一个大方且反应灵敏的 14 英寸触摸屏，带有导航、DAB 收音机和无线 Apple CarPlay（有线 Android Auto）。还有一个清脆的 12 扬声器松下音响系统。
除了平视显示器和数字驾驶员显示器外，与各种屏幕的交互大多是轻松的。雷克萨斯可能已经放弃了中央触摸板，但它的遗留仍然存在于缺乏触觉反馈的方向盘控制中。有点遗憾的是，要切换仪表盘上的内容，您需要注视平视显示器。
RX 的一大亮点是它的“eLatch”门把手。从外面看，它们很传统，但在拉动它们时不需移动，这只是一个电动按钮。从内部看，不是拉动，而是拇指按压来启动，然后用手臂推动。
途锐的Innovision 套件配备了一块 15 英寸的超大触摸屏，反应灵敏且外观精美。不过，有线 Apple CarPlay 并没有充分利用屏幕，在手机镜像周围留下了黑边——Android 用户会比 Apple 忠实用户更习惯这一点。
大众汽车的车舱感觉光滑而帅气。舒适的加热座椅和出色的车舱储物空间很棒，但 RX 也拥有这些东西，而且更加奢华。商务型容易相处，但在基本 170TDI 装饰中，途锐无法与雷克萨斯相媲美。
通过在其巨大的触摸屏上持续控制风扇速度和座椅温度控制，途锐和 RX 不会牺牲车舱空间的可用性。
不足为奇的是，对于一辆4.9米长的SUV来说，后排空间还是很宽敞的。RX 和途锐都没有七座车型，但三排 RX L 将在未来一年内推出。
途锐拥有充足的空间，配有滑动长椅和可调节靠背。它很宽敞，尤其是没有可选的天窗时，并且有两个 USB-C 充电点和一个从两个通风口下方折叠出来的 12 伏插座。
RX 表现更好一点，它有额外的腿部空间，一个可以倾斜很长一段距离的靠背，以及一个位置更高的长椅，可以提高后排乘客的能见度。
将物品装入任何一辆 SUV 都不会是一件繁重的苦差事，因为装载唇部平坦且不显眼。途锐的后备箱更大，后排座椅折叠前后的尺寸为 810L 或 1800L。它还有一个非常方形的托架、良好的地板下存储空间、购物袋挂钩和节省空间的备用轮胎。
RX 的后备箱稍小一些，尺寸为 612L。由于电动按钮取代了手动拉片，折叠第二排更容易。随着座椅的下降，RX 的装载空间上升到 1678L。由于在后备箱地板下安装了电动机，因此 RX 配备了爆胎修理套件，而不是备件。
途锐是一款 SUV，它的设计考虑到了一定程度的越野性，而不仅仅是沥青路面。这是一款轻快的 SUV，在声称的 7.9 秒内从静止加速到 100 公里/小时。
它还接受 95 RON 无铅汽油，在综合 ADR 循环中的额定值为 5.4L/100km，RX 的电动机使其在城镇周围高效。测试的 RX 350h 油耗为 8.7L/100km，但是在现实使用中，很容易接近其 ADR 评级。途锐在我们的测试中为 9.2L/100km。
动力总成方面，途锐是完全不同的车型。它具有纵向安装的 3.0 升涡轮增压柴油 V6 和机械 AWD 系统。这是一款专为越野而打造的 SUV。凭借 170kW、500Nm、八速自动变矩器和 3500kg 制动牵引能力（RX 在 1500kg 时甚至达不到一半），途锐很容易成为牵引和旅行的选择。
雷克萨斯的底盘感觉稍微不那么刚硬，更多的后悬架噪音在车舱内回荡，还有更多的道路噪音。它具有比途锐更轻松的车身控制，使其在高速公路上更加舒适。更流畅的操控、更广泛的动力总成产品和豪华的客舱是新款 RX 的标志。
途锐是一个运动的选择。这两款车都采用钢弹簧和单级阻尼器。即便如此，选择途锐的运动模式（比 RX 更重要）还是值得的，因为它增加了转向的受欢迎程度并加强了变速箱校准。
对于一辆非空气悬挂的两吨重 SUV，这款途锐的弯道表现得非常好。不过，如果途锐的 ESC 感觉到事情失控，它就会紧紧地夹在前轮上。
雷克萨斯 RX350h 和大众途锐 170TDI 在 ANCAP 安全测试中均获得五颗星。途锐在 2019 年而不是 2022 年获得了五星级 ANCAP 评级，因此安全功能自然较少，即驾驶员监控和没有中央安全气囊，但它仍然是一款非常安全的车辆。这两款车都有经过良好编程的自适应巡航控制和车道保持辅助系统，可以减少高速公路驾驶的烦恼。
雷克萨斯 RX 配备了一系列最新的安全功能，包括带行人、骑车人和交叉路口检测的 AEB、带干预的盲点监控、后方交叉路口警报、反向 AEB 等。它们的实施都非常熟练，比旧的丰田系统更舒缓。
这两款车是两种截然不同的方式来实现中大型 SUV 豪华的同一目标。不过，雷克萨斯的天赋更深入，比其前身有了巨大的改进，具有完美的驾驶体验和足够优秀的底盘，可以在道路上照顾您和家人。
更大的后座和后备箱使途锐成为一个实用的选择，但它的内部感觉并不像 RX 那样豪华，也没有提供 RX 的定制水平。因此，雷克萨斯以微弱的优势获得了全面的胜利。
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