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讴歌首款电动汽车 ZDX发布！更新更传统
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讴歌 ZDX 又回来了，但它不再是一款疯狂的跨界轿跑车，而是一款基于通用汽车机械技术的简洁电动汽车。
据外媒报道，新款讴歌 ZDX是通用汽车与本田合作关系的最新产物。ZDX 基于通用汽车的 BEV3 架构，采用通用汽车的 Ultium 电池技术，并将与之前发布的本田 Prologue一起在通用汽车工厂生产。更多信息由杭州车展门票为您带来。
尽管平台和电动汽车 (EV) 技术都是通用汽车的，但 ZDX 的设计总体上与该品牌的其他产品保持一致。外部干净简单的线条贯穿到内部，与雪佛兰和凯迪拉克更华丽的设计形成鲜明对比。
讴歌 ZDX 驾驶员前方是一个 11.0 英寸的仪表显示屏，仪表板中央是一个 11.3 英寸的触摸屏，运行 Android Automotive 操作系统，内置谷歌地图。两个屏幕总共拥有 22 英寸的显示空间，与相关凯迪拉克 Lyriq声称的 33 英寸相差甚远。
与通用汽车不同的是，通用汽车不会在其即将推出的电动汽车中提供智能手机镜像功能，ZDX 支持 Android Auto 和 Apple CarPlay。18 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统是讴歌 ZDX 整个系列的标准配置。
ZDX长5022毫米，宽1956毫米，高1636毫米，轴距3094毫米，与凯迪拉克Lyriq和雪佛兰Blazer EV的尺寸大致相同。所有三辆车以及本田 Prologue 都具有相同的轴距。
ZDX 推出时将提供两种配置：A-Spec 和顶级 Type S。
A-Spec的基本版本在后轴上有一个额定功率为254kW的单电机。在 Lyriq 中，该电机据称可产生441Nm 的扭矩。RWD A-Spec 配备 102kWh Ultium 电池组，美国 EPA 估计续航里程为 523 公里。
A-Spec 有一个两电机全轮驱动版本，但讴歌尚未提供有关该传动系统的任何细节，只是说它的 EPA 续航里程略低，为 507 公里。
顶级Type S配备两电机全轮驱动系统，总功率为373kW。Lyriq 中的相同系统的扭矩为610Nm。
所有这些额外的性能意味着 102kWh 电池的 EPA 续航里程估计值较低为 463 公里。所有ZDX型号均支持高达190kW的直流快速充电。
A-Spec 配备 20 英寸轮圈和 265/50 全天候轮胎，并在两端配备多连杆悬架，而 Type S 配备 22 英寸轮圈和 275/40 轮胎、空气悬架、自适应减震器、和布雷博刹车。
在安全性方面，ZDX将是首款配备后交叉路口自动制动和盲点转向辅助功能的讴歌汽车。ZDX Type S 还将提供免提巡航功能。这似乎是通用汽车 SuperCruise 功能的重新命名版本。
而最初的ZDX是一款基于更实用的三排MDX的跨界轿跑车。它之所以失败，也可以说它是超前于时代的，但讴歌希望这款新的、更传统风格的车型能在市场上获得更大的青睐。
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