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2023 电动汽车推荐！比亚迪、特斯拉、奥迪……
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在当前的购车旺季，新能源电动汽车越来越受到消费者的青睐。不仅因为其节能环保、静谧性好、提速快等优点，更因为其能带来更优越的出行品质。那么，哪个牌子的新能源电动汽车更值得入手呢？
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除了热门自主品牌比亚迪外，还有高端车型：奥迪与保时捷 Taycan的孪生车型RS E-Tron GT，而中端车型则是两款可被视为Model Y直接竞争对手的车型：沃尔沃XC40的轿跑车风格兄弟车型 C40 Recharge，以及GV60 ，这是现代豪华品牌捷尼赛思的第一款纯电动车型（也是Ioniq 5和EV6的近亲）。特斯拉Model Y 也尤其引人注目。
E-GMP 平台的捷尼赛思 GV60 属于30万级值得考虑的一款。奥迪的 RS E-Tron GT 起价超百万，也具有相对较高的性价比，低于保时捷 Taycan，与保时捷 Taycan 共享相同的定制 J1 平台、800 伏架构以及电池和电动机技术。
在 0-100 公里/小时测试中，C40 以 4.7 秒的成绩排名第五，而 GV60 以 4.0 秒的成绩排名第三。两者都很快，但 E-Tron GT RS 的速度非常快——将驾驶员的头固定在 RS 压纹皮革上，最终达到令人惊叹的 3.2 秒成绩。在单电机型号中，Model Y RWD 符合其声称的 6.9 秒加速时间。
在 100-0 公里/小时的制动比赛中，Model Y 是第一个刹车较晚的车型。事实上，所有制动距离差异都可以归因于轮胎：特斯拉采用了令人惊讶的运动型（20 英寸）米其林 Pilot Sports，而比亚迪则采用了（18 英寸）Atlas Batman 橡胶，难以产生强大的抓地力。而GV60 的柔软但容易慌乱的悬架，在一定程度上削弱了电动汽车的豪华感。
Model Y 以其轻松的性能、强大的制动能力和令人印象深刻的变道效果而闻名， RS E-Tron GT 则因其豪华旅行车的氛围而在驾乘操控赛道上受到普遍赞赏。Model Y是一款令人惊叹的设备，具有华丽的空气悬浮乘坐体验和与之相匹配的体验感。
C40 Recharge 转向精准，驾乘品质掌控自如。还有大量的抓地力可供利用。沃尔沃的驾驶方法没有对转向权重、再生制动或动力传输进行任何调整，但一切都感觉恰到好处。
然而，电池效率仍然是沃尔沃集团电动汽车的致命弱点。不过，C40、XC40 和 Polestar 2 将于今年晚些时候在基本规格中全部从前驱改为后驱。
C40 的外观造型影响了后视视野，但驾驶室的影响程度并没有想象中那么严重。与XC40相比，倾斜的车顶不可避免地会占用一些后部头部空间和后备箱空间，但内部空间基本相似。
奥迪的 RS E-Tron GT 如果有更多的内部储物空间、更大的后备箱（RS 规格仅为 350 升）和续航里程超过 500 公里的话，评价会更高。
起亚 EV6 在设计上表现出色，而 GV60 给人的感觉是投入了太多精力，花哨但不豪华。旗舰产品 GV60 的数字后视镜虽然分辨率高得令人印象深刻，但并没有让任何人相信它们应该成为传统后视镜的替代品。
Model Y 提供充足的内部空间和后备箱空间。还有一些巧妙的存储解决方案，例如倾斜的双智能手机充电托盘。
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