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物理按钮or触摸屏？你买新车时更喜欢哪个
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随着汽车技术的日新月异，汽车制造商们纷纷投身于每年一度的消费电子展(CES)，力求向公众展示车载技术的最新发展和创新。这些创新不仅展示了技术的进步，更体现了消费者对于车辆功能需求的演变。
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近日，瑞典的一项研究为我们揭示了消费者对于汽车技术的一个重要偏好——物理按钮。AutoPacific，一家专注于未来汽车营销研究和产品咨询的公司，每年都会进行未来属性需求研究（FADS），该调查针对超过10,000名新车意向者，以了解他们对新技术的需求和期望。
今年的CES上，AutoPacific对潜在消费者进行了调查，询问他们对CES 2024上展示的三项新技术的兴趣。结果表明，大多数消费者对于汽车制造商力推的高科技功能并不买单，而更倾向于保留传统的物理按钮和开关装置。
这项瑞典的研究进一步证实了消费者的这一偏好。研究人员收集了11辆现代车辆，包括早期的沃尔沃V70，以测量驾驶员在执行不同任务（如更换广播电台和设置气候控制）时所需的时间。测试结果显示，物理按钮和开关装置在完成任务时更为迅速和有效。
值得注意的是，特斯拉因将挡风玻璃雨刷器操作迁移到中央触摸屏而受到批评。与此相反，宝马因其混合按钮系统而受到赞誉，尽管其用户界面也被认为有些复杂。
此外，研究还发现，语音控制功能在测试中的表现并不理想，性能最差的车辆需要行驶1400米才能完成任务，而性能最好的车辆仅需300米。相比之下，驾驶2005款沃尔沃V70时，所有任务均在10秒内完成，同时行驶了306米。
尽管物理按钮和开关装置正在从新车中迅速消失，被大量的屏幕所取代，但消费者似乎并不认同这种趋势。他们更倾向于保留传统的按钮和开关，因为这些设备在实际使用中更为直观和方便。
汽车制造商们可能会认为，采用屏幕设计可以带来现代感和“干净”的车舱设计，同时降低生产成本。事实上，对触觉屏幕进行编程也比设计、开发、加工、生产、测试和安装物理组件便宜得多。
随着车辆连接性的不断增强，未来原始设备制造商还将能够通过无线 (OTA) 更新来保持新鲜功能，而不是在每一代车辆上不断地重新设计物理按钮。
然而，根据这项研究和消费者的反馈，他们或许需要重新考虑这一决策。毕竟，虽然技术的发展推动了车载技术的革新，但最终决定因素仍然是消费者的需求和偏好。
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