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79%购车者首选CarPlay，通用汽车为何舍弃ta与Android Auto？
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在追求未来汽车信息娱乐系统独立性的道路上，通用汽车的大胆尝试似乎尚未收到预期回报。尤其是在其全新Ultifi信息娱乐平台遭遇技术难题，导致2024款雪佛兰Blazer EV被迫停售两个月之后，这一策略更是备受质疑。然而，根据彭博社本周的报道，通用汽车仍然坚信其舍弃Apple CarPlay的决策是正确的，这一态度部分源于与苹果公司日益紧张的关系。
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在这场权力斗争中，汽车制造商与信息科技巨头之间的较量愈发激烈。CarPlay的普及，已成为数百万司机的首选界面，这主要归功于汽车行业自身在物理控制按钮上的削减，以及将功能深埋在触摸屏菜单中的做法。相比之下，苹果和谷歌在界面优化方面积累了丰富的经验。
回溯过去，通用汽车似乎对苹果公司占据其信息娱乐系统核心地位感到不满。在一次与苹果公司高层的会面中，双方就技术实力展开了激烈讨论。通用汽车试图展示其在汽车制造领域的深厚专业知识，而苹果公司则以其iPhone的制造速度作为回应，凸显了其在技术创新上的自信。更多信息由2024杭州潮车展为您带来。
CarPlay的流行并非偶然，它以其易用性和熟悉的界面赢得了消费者的青睐。在CarPlay出现之前，许多汽车制造商在信息娱乐系统方面表现不佳，而苹果为他们提供了一个快速、简单的解决方案。如今，CarPlay已成为购车者考虑的重要因素，数据显示，79%的美国购车者只考虑配备CarPlay的新车。
然而，随着CarPlay功能的不断扩展，苹果公司正寻求在汽车内部获得更多控制权。这一趋势引发了汽车制造商的担忧，他们担心失去对车辆功能和数据的控制。这也是通用汽车等制造商开始寻求自主研发信息娱乐系统的原因。
然而，即使通用汽车投入大量资源研发自己的信息娱乐系统，也难以取代CarPlay在消费者心中的地位。CarPlay的界面与手机相似，使得用户能够轻松上手。与此同时，通用汽车需要面对的挑战不仅仅是技术上的，还有如何说服消费者接受其新系统的问题。
尽管通用汽车可能试图通过提供独特的功能来吸引消费者，但一旦消费者意识到这些功能可能用于追求新的收入来源，他们可能会选择回到他们所熟悉的CarPlay界面。
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