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纯电时代来临，为何大众仍押注插电混动？
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在全球汽车市场风向转变之际，大众汽车并未完全追随纯电动汽车(EV)的潮流，而是坚持发展插电式混合动力汽车(PHEV)。这一战略决策背后的原因值得探讨。
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近日，大众汽车品牌全球首席执行官Thomas Schäfer在接受采访时表示，当前客户对于插电式混合动力车的需求正在上升，尤其是在中国和美国市场。这与全球电动汽车需求的下滑形成鲜明对比。在大众集团旗下的其他品牌如奥迪、宾利、Cupra和保时捷中，插电式混合动力汽车已成为其产品阵容的重要组成部分。
谢弗先生的这一决策并非空穴来风。海外市场的数据显示，尽管电动汽车销量增长放缓，但插电式混合动力汽车的需求却呈现出稳定或增长的态势。在电动汽车市场增速最快的中国，电动汽车的增速已创近一年来的最慢水平，而插电式混合动力汽车则保持了一定的增长势头。更多信息由2024杭州潮车展为您带来。
谢弗先生认为，插电式混合动力汽车是一种过渡技术，虽然电池电力驱动已趋于稳定，但在全面电气化之前，这种技术仍然具有其存在的必要性。他表示：“混合动力已经成为过去，但突然间每个人都想要混合动力车。”
大众汽车计划在未来继续推出插电式混合动力汽车，并可能延长这一产品阵容。谢弗先生还透露，大众汽车不太可能开发新一代插电式混合动力系统，而是将采用现有PHEV产品中的动力总成变体。
尽管电动汽车市场的变化导致大众汽车对其未来计划进行了调整，但插电式混合动力汽车仍将占据其产品线的重要位置。
此外，大众汽车还在与其他汽车制造商合作开发入门级、价格实惠的电动汽车，以满足不同消费者的需求。尽管有报道称大众汽车已经放弃了与雷诺的合资计划，但其在电动汽车领域的布局并未因此受到太大影响。
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