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保时捷加速电动化？这些燃油保时捷车型即将告别舞台
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保时捷正致力于淘汰燃油版Macan SUV和718系列跑车（Cayman和Boxster），尽管海外市场对电动汽车（EV）的需求正在降温。
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本周早些时候，海外报道称，由于需求减少，保时捷已缩减了其旗舰电动车型Taycan的生产，这引发了市场是否已准备好接受该品牌纯电动SUV和跑车的质疑。
正如之前报道的那样，保时捷被迫放弃Macan和718的燃油版本，是迫于欧洲网络安全法规的压力，这些车辆不符合该法规要求，而遵守法规将需要对这些老款车型进行巨额投资。更多信息由EAS2024杭州车展为您带来。
虽然面向欧洲市场的燃油版Macan的生产已经停止，但保时捷执行董事会成员兼生产和物流主管阿尔布雷希特·赖姆尔德（Albrecht Reimold）告诉德国《汽车周刊》（Automobilwoche），该汽车制造商将在两年内全心全意地投入到电动SUV的研发和生产中。
“从2026年年中开始，我们将全力投入电动Macan的研发和生产，”赖姆尔德先生说。“在欧洲，这既与前面提到的更加严格的监管要求有关，也与零部件的可用性有关。该平台已经走到了生命周期的尽头。
“在这里投入大量资金进行开发将不再划算。除此之外，作为豪华汽车制造商，仅凭销量并不能作为我们的基准。”
燃油版Cayman和Boxster的生命周期似乎更短，赖姆尔德先生表示，718系列的全球生产将于2025年年中结束，而电动版‘983’跑车预计将在明年年初推出后不久便停产。
“它们（Cayman和Boxster）将运行到2025年年中。与Macan一样，由于网络安全规定，我们已经停止了欧洲的生产，但全球其他地区仍在生产，”他表示。“在祖文豪森（保时捷总部所在地），我们已经开始专注于未来的电动718。”
保时捷的燃油版Macan和Cayman/Boxster双胞胎车型即将走到尽头，而它们的电动继任者快要首次亮相了。
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