保时捷正致力于淘汰燃油版Macan SUV和718系列跑车(Cayman和Boxster),尽管海外市场对电动汽车(EV)的需求正在降温。
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本周早些时候,海外报道称,由于需求减少,保时捷已缩减了其旗舰电动车型Taycan的生产,这引发了市场是否已准备好接受该品牌纯电动SUV和跑车的质疑。
正如之前报道的那样,保时捷被迫放弃Macan和718的燃油版本,是迫于欧洲网络安全法规的压力,这些车辆不符合该法规要求,而遵守法规将需要对这些老款车型进行巨额投资。更多信息由
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虽然面向欧洲市场的燃油版Macan的生产已经停止,但保时捷执行董事会成员兼生产和物流主管阿尔布雷希特·赖姆尔德(Albrecht Reimold)告诉德国《汽车周刊》(Automobilwoche),该汽车制造商将在两年内全心全意地投入到电动SUV的研发和生产中。
“从2026年年中开始,我们将全力投入电动Macan的研发和生产,”赖姆尔德先生说。“在欧洲,这既与前面提到的更加严格的监管要求有关,也与零部件的可用性有关。该平台已经走到了生命周期的尽头。
“在这里投入大量资金进行开发将不再划算。除此之外,作为豪华汽车制造商,仅凭销量并不能作为我们的基准。”
燃油版Cayman和Boxster的生命周期似乎更短,赖姆尔德先生表示,718系列的全球生产将于2025年年中结束,而电动版‘983’跑车预计将在明年年初推出后不久便停产。
“它们(Cayman和Boxster)将运行到2025年年中。与Macan一样,由于网络安全规定,我们已经停止了欧洲的生产,但全球其他地区仍在生产,”他表示。“在祖文豪森(保时捷总部所在地),我们已经开始专注于未来的电动718。”
保时捷的燃油版Macan和Cayman/Boxster双胞胎车型即将走到尽头,而它们的电动继任者快要首次亮相了。