在投产近十五年后,帕加尼Huayra终于配备了手动变速箱——但这是一款定制版。
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帕加尼Huayra超级跑车即将迎来它的第14个年头,在某些国家,这个年龄几乎已经足够申请驾照了,但在它十多年的生命历程中,它一直没有配备手动变速箱。
直到如今,随着Huayra Epitome的发布,这款定制版车型终于将其双涡轮增压V12发动机与手动变速箱结合在一起。但Huayra Epitome是一款独一无二的车型,由一位据推测非常富有的客户以未公开的价格定制。更多信息由
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帕加尼借鉴了英国公司Xtrac在变速箱方面的专业知识,将Huayra的自动七速变速箱改造成真正的手动变速箱,同时保留了其三片式离合器和电子控制差速器。AMG制造的6.0升双涡轮增压V12发动机可产生635千瓦的功率和1100牛米的扭矩,转速在6700转/分钟时达到转速限制器,并能将Huayra Epitome推至电子限速的最高时速350公里/小时。
Huayra Epitome的其他专属变化包括大胆的车身设计——前后保险杠更加突出——以及前进气口外侧独特的日间行车灯。车尾还配备了受Huayra R启发的尾翼,旨在不仅提升Huayra的空气动力学性能,还提升其美学效果,不过后者就留给您来评判了。
帕加尼在车身内部也进行了进一步改进,开发了经过优化的悬挂系统,据称可减少加速时的俯冲、制动时的点头以及转弯时的侧倾,确保四个轮胎在任何时候都能获得最大抓地力。
还安装了一个新的“超级软(super soft)”按钮,使超级跑车的主动悬挂系统更加顺从,但当车速超过150公里/小时时,该功能会被禁用。