在电动汽车领域,起亚EV6 GT以其卓越的性能和前卫的设计赢得了众多车迷的青睐。然而,与同为现代集团旗下的Ioniq 5 N相比,EV6 GT在某些方面似乎略显逊色。不过,这一现状或将迎来重大改变。据最新报道,起亚EV6 GT即将从Ioniq 5 N那里获得一系列先进性能技术,使其驾驶体验更加接近传统汽油车。
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今年早些时候,虽然韩国市场迎来了EV6的改款车型,但升级版GT却并未同步发布。不过,据外媒最新消息透露,升级版的EV6 GT将融入Ioniq 5 N的部分精髓,预计将在今年内正式亮相。
升级后的EV6 GT最引人注目的改进之一,将是现代N e-shift技术的集成。这项技术将允许驾驶者通过换挡拨片模拟传统双离合自动变速器的操作,从而在电动车上体验到类似汽油车的换挡乐趣。此外,与Genesis GV60的模拟换档不同,Ioniq 5 N更进一步,通过模拟引擎声和外部扬声器发出的声音,让路人也误以为这是一辆搭载涡轮增压发动机的高性能汽车。虽然升级后的EV6 GT不会完全照搬Ioniq 5 N的所有功能,但这一技术移植无疑将大大提升其驾驶体验的真实感和沉浸感。更多信息由
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在动力方面,EV6 GT目前搭载的双电机全轮驱动系统已经足够强大,能够输出430kW的功率和740Nm的扭矩。而据预测,升级后的车型有望将功率提升至与现代Ioniq 5 N相同的448kW水平(但不包括N Grin Boost模式下的额外提升)。这意味着EV6 GT的加速性能将进一步提升,为驾驶者带来更加震撼的加速体验。
除了动力系统的升级外,EV6 GT还可能借鉴Ioniq 5 N的漂移功能和N扭矩分配技术。这些技术将让驾驶者能够更加自由地控制车辆的动态表现,享受更加纯粹的驾驶乐趣。然而,目前尚不清楚这些独特功能中有多少能够真正应用于EV6 GT之上。
与此同时,今年非GT版本的EV6也迎来了全面的更新。新车在外观和内饰方面均进行了大幅改进,包括全新的J形大灯、改进的前保险杠、调整后的后LED灯带以及升级的仪表盘和方向盘设计等。此外,后轮驱动和全轮驱动车型均配备了更大的84kWh电池组,进一步提升了车辆的续航里程和实用性。