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日产、本田、三菱：三巨头联手，推进汽车电动化
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据报道，三菱汽车将加入日产与本田之间的合作，三方将实现零部件乃至平台的共享。日产与三菱本已同属一个联盟，如今它们又与本田携手合作。
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鉴于丰田已与大发、马自达、斯巴鲁和铃木展开合作，日本汽车行业的其余主要玩家也已在电动化领域联合起来。本田、日产和三菱已签署谅解备忘录，“共同讨论汽车进一步智能化和电动化的框架”。
此前，本田和日产已在三月份宣布，它们正在研究是否应在电动化和智能化领域展开合作。现在，三菱也加入了这一行列，这些公司正携手合作，“以进一步加速实现碳中和和无交通事故社会的举措”，这将涉及电动化和软件开发领域。它们正大力宣传整合各公司技术和知识的优势，以寻找协同效应和“新的商业机会”。更多信息由2024杭州七夕车展为您带来。
日产和本田在随后的新闻稿中确认，它们将“从短期到中长期角度考虑补充车型”，这表明两品牌之间将实现一定程度的平台共享。尽管此公告中未提及三菱，但三菱品牌已与日产共享平台。
短期内，本田和日产已就各公司需互补的车型和地区达成协议，并共同制定了“产品审核体系”的大纲。它们指出，这不仅涉及电动汽车，还包括燃油汽车。
本田和日产还在研发下一代“软件定义汽车”（SDV）平台。它们计划在项目基础研究上花费大约一年时间，之后再考虑量产的可能性。
日产和本田已同意共享电动机和逆变器，并在中长期内统一其电动轴规格，以用于下一代电动汽车。它们还计划在电池领域展开合作，整合各自的技术和资源。在中长期内，它们将统一电池模块规格，以便双方能够相互使用对方的电池。
它们正在研究自2028年起，由本田与LG Energy Solution的合资企业L-H Battery Company, Inc.向北美日产供应锂离子电池的可能性。
本田社长三部敏宏表示：“汽车行业正处于一个据称百年一遇的转型期。”“我们期待日产和本田所培育的技术与知识的结合，以及三菱汽车的实力和经验，将使我们能够更快地在全球范围内解决与电动化和智能化相关的各种问题，并作为领跑者引领社会变革。”
“通过三家公司的合作，我们期望这一合作伙伴关系能够发展成为创造更大价值的力量，并为每家公司提供满足客户多样化需求的独特产品和服务。”
当被问及今年早些时候汽车行业快速变化的步伐时，三部敏宏表示：“我们能生存下来吗？这是关键问题。到2030年，我们必须成为领跑者，能够与顶尖玩家一较高下。”
内田诚也表达了类似的观点，他说：“我们不能自满。新兴企业正以高度的竞争力和截然不同的商业模式取得突破。”
据悉，日本经济产业省长期以来一直梦想着本田和日产之间的合作伙伴关系或合并，但本田强烈的独立愿望以及雷诺对日产的控制权使这些希望化为泡影。
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