据报道,奇瑞展示了全新的瑞虎7运动版,这款车型是海外品牌Jaecoo J7的改款车型。瑞虎7运动版与J7以及中国专享的奇瑞探索06共享大部分车身设计,虽然它拥有全新的前脸,但显然受到了路虎揽胜极光的深刻影响,尤其是与那些大尺寸进气格栅的车型相比时。大灯、进气格栅和空气进气口的形状,以及前保险杠的细节设计,都与揽胜极光相似。两款SUV都采用了急剧上升的腰线设计。
鉴于奇瑞与JLR(前身为捷豹路虎)在中国拥有合资企业,并在当地生产诸如路虎发现运动版和路虎揽胜极光等车型,该品牌选择如此接近的设计令人费解。
瑞虎7运动版将提供汽油或插电式混合动力两种驱动系统供消费者选择。
据报道,涡轮增压的1.6升四缸发动机可产生145千瓦的功率和290牛·米的扭矩——高于澳大利亚销售的Omoda 5 GT和瑞虎7 Pro的137千瓦/275牛·米输出,动力可通过七速双离合自动变速箱传递至前轮或四轮驱动。
插电式混合动力(PHEV)车型则搭载涡轮增压的1.5升四缸汽油发动机(单独使用时产生115千瓦的功率)和专用的混合动力系统。
虽然文件中未详细说明,但奇瑞的瑞虎7 Pro e+和瑞虎8 Pro e+ PHEV均产生240千瓦的功率和545牛·米的扭矩,它们将相同尺寸的发动机与配备双电动机和电动机控制器的直驱混合动力变速器(DHT)相结合。
据报道,汽油版车型的长度为4538-4545毫米,宽度为1898毫米,高度为1670毫米,轴距为2672毫米;而PHEV车型的长度为4505-4545毫米(保险杠间距),部分车型宽度甚至小至1865毫米。中国市场销售的瑞虎7运动版将提供17至19英寸不等的轮毂,具体设计根据订购的车型等级而定。
据悉,奇瑞已确认计划将PHEV车型引入澳大利亚,并暗示“合理推测”瑞虎7 Pro PHEV将于2025年年中抵达澳大利亚。