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2025款五十铃D-Max:搭载节油轻混技术,差价无几
据报道,五十铃D-Max已配备轻度混合动力辅助系统,以与丰田Hilux的V-Active版本竞争。



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今年3月,五十铃推出了D-Max Hi-Lander MHEV(轻度混合动力电动汽车),尽管这款48伏双厢车尚未确认投入生产。现在情况已有所改变,五十铃泰国分公司(生产D-Max的工厂)已正式推出这款轻度电动化的皮卡。更多信息由2024双11杭州车展为您带来。



与传统混合动力系统不同,它不会帮助驱动车轮,而是减轻辅助功能的负荷——这与丰田V-Active轻度混合动力Hilux的技术类似。

五十铃尚未公布轻度混合动力D-Max的输出功率,但如果它与HiluxV-Active相似,其功率和扭矩将保持不变,即110千瓦和350牛·米。其电池容量高达370瓦时——大约是丰田卡罗拉混合动力车辅助电池容量的三分之一——且电流为8.4安培,几乎是HiluxV-Active电流的两倍。



与基于其打造的标准D-Max相比,轻度混合动力版本的价格高出10,000泰铢(约合2145元)——与HiluxV-Active某些双厢车型770美元的价格上涨几乎相同。

除了车身上的一些MHEV徽章外,与D-Max相比,没有其他额外变化。

五十铃尚未宣布计划在其更畅销的140千瓦和450牛·米输出的3.0升四缸涡轮增压柴油发动机上试验类似的轻度混合动力系统。

D-Max EV概念车于3月与轻度混合动力皮卡一同亮相,搭载双电动机,综合输出功率为130千瓦和325牛·米,并配备66.9千瓦时的电池。

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