现代汽车发布了一款概念车,它将作为Nexo氢燃料电池SUV的继任者。这款概念车被称为Initium(拉丁语中的“开始”或“第一”),它将预告一款将于2025年上半年在全球推出的量产车型。
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目前尚不清楚它是否会沿用Nexo的名称。
现代汽车声称,Initium概念车配备了新一代FCEV动力系统,包括“大型氢燃料罐”、更高输出的燃料电池堆、容量“增强”的电池组和产生150千瓦功率的电动机。现有的Nexo配备了能够存储6.33千克压缩氢的氢燃料罐、95千瓦的氢燃料电池堆、1.56千瓦时电池组和120千瓦电动机。更多信息由
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现代汽车声称,Initium概念车的0-100公里/小时加速时间为8.0秒,80-120公里/小时加速时间为6.0秒,并且目前正瞄准量产版Initium概念车在加满燃料后行驶里程超过650公里的目标。根据WLTP测试,Nexo的续航里程为666公里。
更重要的是,Initium概念车首次展示了现代汽车的全新设计语言,称为“钢铁艺术”。
据现代和捷恩斯全球设计执行副总裁李相宇(SangYup Lee)表示,这一设计主题体现了公司HTWO氢价值链业务品牌的特色,同时也将钢材的成型性推向艺术的高度。
特别是Initium概念车,现代汽车选择了明显偏向SUV风格的外观设计,线条大胆且富有层次感。它颇有几分庞蒂亚克Aztek的风范。设计元素包括灯光中的“+”符号图案、包裹在低滚动阻力轮胎中的大型21英寸合金轮毂和车顶行李架。
目前,现代汽车尚未透露这款SUV的外部尺寸,不过即将停产的Nexo与途胜尺寸相近。虽然现代汽车没有展示Initium的内饰图片,但它声称量产版将足够宽敞,第二排可提供类似大客厅的空间。后门据称可大角度开启,方便乘客进出,并配备可倾斜的后排座椅。
Initium概念车的其他亮点功能包括专为卫星导航设计的FCEV专用路线规划器,以及可直接连接到220V家用插座的车外车辆对负载(V2L)端口。
在安全方面,现代汽车声称Initium概念车已开发实现全球“顶级”碰撞和驾驶安全性能。它采用强化型多骨架前部结构、侧面车身结构以及9个安全气囊。
据悉,现代汽车已研发氢燃料电池技术27年。其最新的FCEV乘用车Nexo于2018年首次亮相。