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欧洲对中国电动汽车关税升级，45.3%税率吓退谁？
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如果中欧双方无法达成共同解决方案，欧盟（EU）似乎已确定了将对中国电动汽车（EV）征收的关税。据美联社新闻报道，虽然一些品牌的关税有所降低，但对中国各汽车制造商关税税率的最新修订结果大多是小幅下调，一些品牌的电动汽车在上市时仍需缴纳高达45.3%的进口税。
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上汽集团（MG和Maxus/LDV的母公司）面临的关税为35.3%，较其6月宣布的原始税率38.1%和之前修订的36.3%有所下降。然而，上汽集团和其他所有中国品牌还将受到欧盟对所有进口车辆现有的10%税收的影响。更多信息由2024双11杭州车展为您带来。
吉利（拥有沃尔沃、Polestar和Lotus等品牌）的关税修订为18.8%（较原始税率20%有所下降），而比亚迪17%的进口税在最近一轮中保持不变。
电动汽车巨头特斯拉已配合欧盟委员会对中国品牌接受本国政府援助的调查，其关税税率是所有制造商中最低的，为7.8%。特斯拉原本为其在中国制造的Model 3支付了20.8%的关税，但德国制造的Model Y则不受此影响。
据美联社新闻报道，在中国制造电动汽车并向欧洲出口的品牌（如宝马的电动Mini Cooper）将需支付20.7%的关税。
欧洲委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯表示：“在经过严格调查后采取这些适度且有针对性的措施，我们是在维护公平的市场做法和欧洲工业基础。”
这些关税将至少实施五年，或者直到中国和欧盟能够达成协议，结束双方对彼此商品征收的报复性关税。
中国已对欧洲发出警告，一个与政府有关联的汽车集团建议将中国对进口排量超过2.5升的内燃机轿车和SUV的关税从15%提高到25%。
据中国汽车工业协会的数据显示，2023年欧洲向中国出口此类汽车共计19.6万辆，同比增长11%。
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