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2025款铃木e-Vitara来袭，双品牌背书+丰田标
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虽然铃木尚未发布新款汽油版Vitara，但它已将这个历史悠久的名称应用到了一款新的全球电动汽车上。铃木已在欧洲发布了其首款量产电动汽车（EV）。
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2025款铃木e-Vitara将于2025年3月至5月在印度投产，并于6月至8月在“多个国家”（包括欧洲、印度和日本）上市销售。更多信息由2024ASC杭州车展嘉年华为您带来。
这是去年eVX概念车的量产版本，将提供前驱或四驱，并配备一组磷酸铁锂电池。前驱车型配备49kWh电池时，可产生106kW功率和189Nm扭矩；配备61kWh电池时，则可产生128kW功率和189Nm扭矩。
四驱车型使用较大的电池，并增加了一个48kW的后电机，使总输出功率提升至135kW，扭矩提升至300Nm。四驱系统被称为Allgrip-e，并包括一个Trail模式，可提供限滑差速器的功能。在应对崎岖地形时，该系统会对打滑的轮胎施加制动力，并将驱动扭矩分配给另一侧轮胎。
e-Vitara搭载了一个与丰田和大发合作开发的新Heartect-e平台，该平台专为电动汽车设计。铃木宣称其拥有轻量化结构、短悬垂和主地板上无底部构件的设计，以最大化电池容量。
该品牌已表示将推出更多电动汽车，但已承诺提供“多种选择”，包括针对特定地区的混合动力和压缩天然气（CNG）车辆。
以下是铃木e-Vitara尺寸参数：
长度 4275mm
宽度 1800mm
高度 1635mm
轴距 2700mm
最小离地间隙 180mm
整备质量 1702kg-1799kg（前驱）
1860-1899kg（四驱）
其总长度与马自达CX-3相同，但窄了20mm，高了100mm，轴距长了130mm。e-Vitara比不相关的汽油版铃木Vitara长了100mm，宽了25mm，高了25mm，轴距长了200mm。
虽然铃木已提供了详细的技术规格，但尚未确认e-Vitara将提供哪些功能。
从内饰来看，它配备了一个包含地图视图的数字仪表盘和一个信息娱乐触摸屏（两者集成在一起），以及一个简约的中央堆叠，上面设有几个实体气候控制按钮。中央堆叠底部是一个无线手机充电器，而中央控制台进一步配备了两个杯架以及用于驾驶模式选择、Trail模式、下坡辅助控制和电子驻车刹车的按钮。
e-Vitara似乎采用了与丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra相同的换挡器，而方向盘按钮则表明其将配备自适应巡航控制和车道保持辅助。内饰将提供单色和双色配色方案，中央控制台大量使用黑色亮面饰条，出风口周围则采用金属质感饰条。
e-Vitara的外观与eVX概念车非常相似，但前端经过修改，铃木标志位置更高，前大灯造型也有所不同。
印度铃木古吉拉特工厂不仅将生产e-Vitara，还将为一款丰田新车提供生产。
虽然这是铃木和丰田首次共享电动汽车，但这两个品牌之前已相互贴牌销售过车辆。例如，在南非等市场，丰田将铃木Baleno贴牌为Starlet销售；而在欧洲，铃木则将丰田Corolla和RAV4分别贴牌为Swace和Across销售。
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