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特朗普当选，双涡轮道奇Charger汽油版提前上市？
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据报道，道奇双涡轮增压、六缸Charger的推出时间将提前，而美国总统唐纳德·特朗普的当选被认为是影响因素之一。
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道奇在今年3月发布了最新一代Charger，随后这款轿跑车的推出被推迟，且首先以电力驱动形式上市。推迟的不仅限于电动车型，新款“Hurricane”六缸Charger“Sixpack”原本计划于2025年第一季度（1月至3月）上市，但后来推迟到了2025年末。更多信息由2024ASC杭州车展嘉年华为您带来。
然而，据专业出版物Mopar Insiders报道，Charger Sixpack的上市时间将提前至2025年北美夏季（6月中旬至8月），这不仅是因为汽油动力的强劲需求，还因为特朗普总统就职后预期会出现的法规变化。
在美国大选前夕，特朗普曾错误地声称美国政府有规定要求电动汽车（EV）销量达到100%，并表示如果重新上台，他将废除这一规定。
虽然美国环境保护局（EPA）确实设定了到2032年电动汽车在新车市场上占比35%至56%的目标，但这并非强制执行或规定，而是汽车制造商为满足更广泛的车辆排放法规需要做什么的一个概述。
今年4月，由于电动汽车需求降温，这一EPA目标从之前的67%有所回调。
无论所谓的电动汽车规定是否真实存在，特朗普长期以来一直是电池驱动汽车的批评者，预计他将削减美国的一些总体排放目标，实际上允许汽车制造商生产更多内燃机汽车，且几乎不受惩罚。
对于道奇Charger而言，这将被视为肌肉车爱好者的重大胜利，他们因该车在最新一代初期转向纯电动而感到失望。
Charger Sixpack将搭载双涡轮增压3.0升六缸Hurricane汽油发动机，该发动机也搭载于新款Ram 1500和Jeep Wagoneer/Gr[and]Wagoneer之下。在标准输出（S.O.）配置下，其将产生313千瓦功率，而高输出（H.O.）配置则将这一数字提升至410千瓦。两种车型均为四轮驱动，这在Charger所处的肌肉车细分市场中较为罕见。
相比之下，电动Charger Daytonas的功率在370千瓦（R/T）至500千瓦（Scat Pack）之间。
搭载Hurricane发动机的Charger与电动版在外观上有所不同，前者有Sixpack徽章、经过修改的前端（带有更大的散热器开口）、“动力穹顶”引擎盖以及后部的双排气口。
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