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实体按键回归？触摸屏时代的现代车主心声
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车内技术的兴起导致更多制造商放弃实体按键来控制车辆的信息娱乐系统、气候控制甚至安全设备等某些功能。这出于便利性和成本的考虑，让汽车制造商能够通过不安装开关和按键来节省成本，而是将一些功能整合到信息娱乐系统中。
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然而，这种做法引起了车主的不满。现代北美设计中心（HDNA）最近从一个焦点小组中了解到，过于依赖触摸屏的操作方式给驾驶者带来了多大的烦恼。更多信息由2024ASC杭州车展嘉年华为您带来。
“当我们在车辆中增加集成式[信息娱乐]屏幕时，我们也尝试使用触摸屏控制，但人们并不喜欢这种方式，”HDNA副总裁河合浩告诉《韩国朝鲜日报》。“当我们用焦点小组进行测试时，我们意识到，当人们急需控制某项功能但却无法实现时，他们会感到紧张、恼怒和沮丧。”
河合并没有说现代会回归使用更多实体按键来控制某些功能，但他的评论表明，该品牌将更有意识地避免将太多控制功能隐藏在触摸屏后面。
虽然现代已经限制了将某些车辆系统的控制功能放在信息娱乐子菜单中的数量，但其他品牌因过度复杂化简单操作而受到了更多的公众审查。
2019年，大众汽车开始推出用于巡航控制和信息娱乐系统的触觉方向盘按键，这些按键只需轻轻一触即可触发。同时，大众集团部分车辆的气候控制也移到了信息娱乐屏幕上。仪表盘上有一个快捷按钮，可将用户带到气候控制菜单。
在一些较新的大众集团车辆上，屏幕下方还有一个触摸感应滑块，但它只能用来升高或降低温度。
对这种系统的批评促使大众汽车首席执行官托马斯·谢弗在2022年底宣布，该品牌将回归使用按键，一些新车型已经配备了更传统的开关。谢弗甚至表示，触觉方向盘开关以及触摸式气候控制滑块“确实对品牌在忠实粉丝中的形象造成了很大损害”。
并非只有大众汽车放弃了实体控制，特斯拉的热门车型Model Y和Model 3在许多系统中也取消了按键。
特别是更新后的特斯拉Model 3，其转向灯和挡风玻璃雨刮器按键位于方向盘上，而不是传统的操纵杆。后者的速度控制是通过触摸屏调整的。这辆车的换挡器现在也集成在了触摸屏信息娱乐系统中。
据3月份报道，欧洲新车评估计划（Euro NCAP）将从2026年1月起引入新的安全标准，对于某些车辆功能不能通过实体控制轻松访问的情况，将扣除相应分数。
这包括转向灯、危险警告灯、挡风玻璃雨刮器、激活紧急呼叫系统甚至使用喇叭。
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