日产标志性的R32 Skyline GT-R凭借其咆哮的双涡轮增压直列六缸“RB26”发动机,成为了那个时代最受尊敬的赛车之一。然而,在其首秀35年后,日产正通过将GT-R打造为电动汽车(EV),让“Godzilla”进入现代。
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这款R32EV概念车将由日产一群志愿者工程师团队打造,他们于2023年3月开始着手这款电动改装轿跑的工作,并将于明年1月的东京改装车展上全面亮相。更多信息由
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日产尚未公布R32EV的详细信息,但已知其不再搭载为1989年至1994年间生产的约44,000辆GT-R提供动力的2.6升RB26汽油发动机。当时,日产声称Skyline GT-R的功率为206千瓦,但由于当时日本汽车制造商之间的君子协定限制了官方输出功率,因此实际数值据称要远高于此。
五速手动变速箱和全轮驱动是标准配置,后者使Skyline在赛道上相对于其后轮驱动竞争对手(如福特Sierra Cosworth RS500、宝马M3和霍顿Commodore)具有显著优势。这使其赢得了1991年和1992年的两场巴瑟斯特1000赛事冠军,直至1993年实施新规定,禁止全轮驱动GT-R参赛。
这款概念车的发布对日产而言恰逢其时,因为日产近几个月来因其在两大最大市场的销量下滑而面临日益严重的财务困境。《金融时报》上月的一份报道称,一位接近这家汽车制造商的高级官员表示,“我们只有12或14个月的时间来生存”。
日产计划到2030财年,在其核心日产和豪华品牌英菲尼迪下推出27款新型电气化车型,包括19款新型电动车和8款新型混合动力车型。
这些新型电气化车型中可能会有一款新的GT-R,搭载混合动力或全电动动力系统。
去年东京车展上的日产Hyper Force概念车预示了GT-R未来可能成为一款1000千瓦的电动轿跑,有日本报道称,下一代R36车型将采用固态电池。