在福特野马系列中,四缸车型往往因为缺少V8发动机的轰鸣而被忽视。然而,这款被低估的性能选择即将迎来重大变革。福特公司已经与两届漂移冠军沃恩·吉丁的RTR业务合作,共同推出了全新的野马RTR版本。
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这一合作标志着野马系列首次允许外部合作伙伴开发并在自家展厅销售性能版本。此前,福特曾与澳大利亚的野马R-斯派克有过类似合作,但野马RTR无疑是这一模式的延续与升级。更多信息由
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野马RTR采用了许多黑马的零部件,包括标准的磁力悬架、托森限滑差速器和升级的手动变速器。此外,野马RTR还配备了青绿色的Brembo卡钳、19英寸车轮和后扰流板。
尽管福特尚未详细披露野马RTR与标准经济版野马之间的所有差异,但外界普遍猜测,野马RTR可能会获得动力提升,以更接近V8车型的性能水平。
RTR还帮助开发了新一代野马的“漂移制动器”功能。该功能通过连接电子系统的传统手摇制动杆来锁定后轮,从而轻松启动滑动。
据悉,福特在底特律车展前推出了野马rrr,今年将在美国上市。