英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁正经历一场深刻的变革,其新任首席执行官阿德里安·霍尔马克,这位自2024年从宾利跳槽而来的行业老将,成为了阿斯顿·马丁五年来第四任掌舵者。霍尔马克为自己设定了一个前所未有的挑战:在阿斯顿·马丁112年的辉煌历史中,该品牌从未实现过可持续盈利,而他立志要在18个月内改写这一纪录。
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在接受媒体的采访时,霍尔马克坦诚地分享了他的雄心壮志。“成为112年来首位引领阿斯顿·马丁实现可持续盈利的CEO,这个念头一旦浮现,就几乎无法抗拒。”他说道,“即使最终未能如愿,我也没有什么可失去的;但一旦成功,那将是一项了不起的成就。”更多信息由
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霍尔马克给自己设定了一个严格的时间表,即在12到18个月内必须扭转阿斯顿·马丁的局势,使其步入正轨。“我并不是说我们要在这段时间内达到法拉利那样的财务高度,但我们必须确保它正在向正确的方向前进,能够真正运转起来。”他强调道。
在霍尔马克看来,阿斯顿·马丁过去几年的激进产品策略是其未能实现可持续盈利的主要原因之一。“过去四年里,我们经历了产品开发狂热期,18个月内推出了四款新车。”他回忆道,“这种雄心壮志前所未有,但并非每一款车都能在发布时就尽善尽美,而且多次出现了延迟。”
为了优先考虑当前的产品组合,霍尔马克已经推迟了阿斯顿·马丁首款电动车的发布时间。这款原本计划在2025年亮相的电动车,经历了多次延期,现在定于2030年之前发布,但具体日期尚未确定。关于这款电动车的定位和命名,霍尔马克表示仍在考虑之中。“我们要么替换一个现有名称并勇敢尝试,要么创造一个新的增量模型。”他说道。
尽管阿斯顿·马丁去年才推出了首款混合动力车Valhalla PHEV超跑,但霍尔马克表示,该品牌计划很快推出更多节油车型,以帮助燃油发动机在2030年之前继续占据销量主导地位。未来的阿斯顿·马丁PHEV预计将使用梅赛德斯-AMG开发的动力系统。
此外,霍尔马克还透露,阿斯顿·马丁计划在“2035年至2040年之间的某个时候”实现“全面电动化”。这一时间点可能是在欧洲即将于2035年实施的禁止销售新汽油和柴油车规定之后。