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本田日产合并梦碎，谁将是下一个合作伙伴？
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本田与日产两大汽车制造商的超级合并计划已正式宣布告吹。这一消息在双方发布季度财务报表前夕传出，两家公司均通过新闻稿确认，将终止于2024年12月23日签署的旨在探讨三方合并（包括三菱汽车）的谅解备忘录（MOU）。
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尽管这一合并提议早就已通过媒体泄露的声明为人所知，但双方的正式确认无疑为这一备受瞩目的合作画上了句号。本田的声明简短明了，而日产的声明则详细解释了合并计划失败的原因。更多信息由2025杭州新春车展为您带来。
据日产透露，本田提议改变合并结构，希望将日产转为子公司，这一提议引发了日产内部的不满，认为违背了最初协议的精神。本田首席执行官三部敏弘在合并计划宣布之初曾表示，日产理顺财务状况是合并的先决条件，但显然，双方对于合并后的地位和权益分配存在严重分歧。
那么，未来本田和日产将如何合作？双方表示，将在智能和电动化汽车时代的战略伙伴关系框架内进行合作。这一早前的合作伙伴关系是在2024年8月宣布的，当时日产财务问题的规模尚未显现。对于市值是日产四倍且经营稳健的本田来说，似乎没有迫切的需求去寻找新的合作伙伴。
对于日产来说，寻找合作伙伴的意愿似乎更为迫切。面对季度净亏损和营业利润大幅下降的困境，日产宣布了一项新的扭亏计划，包括减少产能和裁员。与此同时，日产与雷诺的紧密合作关系也在逐步松散，雷诺已同意出售所持股份并放松联盟关系。
随着本田和日产合并计划的失败，日产与台湾企业鸿海精密工业（富士康）之间的谈判可能会重启。富士康作为苹果iPhone的主要制造商，一直在寻求向汽车行业多元化发展，并推出了MIH电动汽车架构和Foxtron品牌。
回顾本田和日产合并计划的时间表，更多细节本应于2025年1月底宣布，并计划在2025年6月前达成最终协议。然而，这一切都已成泡影。如果本田-日产-三菱合并成功，它将成为世界第三大汽车制造商，但这一梦想现已破灭。
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