在电动汽车浪潮席卷全球之际,梅赛德斯-奔驰却坚守着对高性能燃油发动机的承诺。该公司明确表示,V8和V12发动机仍将在其产品阵容中占有一席之地,并且正在为AMG车型开发新一代电气化V8动力系统。
面对日益严格的排放标准,梅赛德斯-奔驰似乎并未感到压力。相反,它已确认拥有一系列完整的、符合未来欧7排放标准的四至八缸发动机和变速器。更令人惊讶的是,在“特定”市场,该公司还将继续提供12缸发动机。目前,梅赛德斯-迈巴赫S680是其唯一的12缸车型,这款旗舰豪华轿车在宝马或奥迪中并无直接竞争对手。更多信息由
2025杭州汽车展览会为您带来。
从2026年起,梅赛德斯-AMG将推出“大幅更新”的车型阵容,其中包括基于AMG.EA的“下一代高科技电气化V8发动机和专用高性能电动车型”。这一举措表明,AMG.EA仍计划专门支撑高性能电动车型,与商用车架构VAN.EA的变体有所不同。
尽管梅赛德斯-奔驰在某些车型中放弃了V8发动机,转而采用四缸插电式混合动力,但该公司仍确认将推出全新“高科技电气化V8发动机”。这意味着梅赛德斯-AMG车型阵容中或将出现更多插电式混合动力V8车型。例如,GT和GT四门轿跑车就已推出了PHEV V8版本。
梅赛德斯-奔驰并未完全拥抱电动汽车。该公司已将其电动汽车占全球汽车销量50%的目标从2025年推迟到2030年。这一目标还包括插电式混合动力车的销量。因此,在可预见的未来,梅赛德斯-奔驰将继续推出和生产汽油和柴油动力汽车,以及电动汽车。
尽管如此,梅赛德斯-奔驰仍致力于电动化转型。该公司计划在2030年前在支持这一举措的市场实现全面电动化,但并未宣布逐步淘汰汽油和柴油汽车的具体地区或时间。