兰博基尼,这个象征着极致速度与激情的品牌,即将推出其Huracán继任车型——Temerario。尽管在气缸数量上有所减少,但Temerario所搭载的全新双涡轮增压V8混合动力系统,在动力表现上却超越了老款的V10发动机。
这款全新的混合动力系统,是兰博基尼在圣阿加塔·波隆尼总部自主研发的结晶。它将双涡轮增压V8与三台电动机完美结合,综合最大功率高达677千瓦。这一强大的动力组合,使得Temerario能够在短短2.7秒内从静止加速至100公里/小时,最高时速更是可达340公里/小时。更多信息由
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V8发动机本身在9000至9750转/分钟的高转速区间内,能够爆发出588千瓦的惊人功率,同时在4000至7000转/分钟时提供高达730牛·米的扭矩。为了保持动力输出的平稳和一致,兰博基尼在发动机和变速箱之间设置了一台电动机,为低速行驶和换挡提供额外的扭矩支持。
为了提高热效率和紧凑性,双涡轮增压器被巧妙地放置在气缸组之间的“热V”空间内。此外,发动机还采用了源自赛车的技术,如平面曲轴,以促进气缸组的平衡点火并改善排气流动。钛合金连杆和DLC(类金刚石碳)涂层指形挺柱的加入,进一步减轻了重量并提高了耐久性。
与Huracán系列所使用的自然吸气式5.2升V10发动机相比,Temerario的V8混合动力系统在动力表现上有了显著提升。尽管V10发动机以其线性的动力输出和高转速特性著称,但Temerario的V8发动机通过双涡轮增压和混合动力辅助,实现了更高的功率和扭矩。然而,对于那些热爱V10发动机美妙声浪的车迷来说,这或许是一个小小的遗憾。
尽管如此,兰博基尼在Temerario的发动机设计中,仍然保留了V10发动机的一些自然吸气特性。混合动力系统也有助于填补动力输出中的任何空白,特别是在发动机低速运转时。这使得Temerario在提供强大动力的同时,也保持了平稳和线性的加速感受。
Temerario的发动机不仅具有更高的转速限制和更大的输出功率,还反映了兰博基尼在电气化动力系统方面的迈进。这款全新的混合动力V8并非直接取代Huracán STO的V10,而是兰博基尼在不断变化的全球排放要求下,将高性能、减排和电气化相结合的演进方法。