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F40灵感？F1传奇车手汉密尔顿欲打造手动超跑F44
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法拉利F40，这款20世纪80年代的标志性超级跑车，如今正激发着F1传奇车手刘易斯·汉密尔顿的灵感。尽管目前仍在法拉利处于试用期，但这位F1历史上最成功的车手已经迫不及待想要在马拉内罗品牌的道路汽车业务上留下自己的独特印记。
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刚刚结束长达12个赛季的梅赛德斯-AMG F1车队征程，汉密尔顿便透露了他的新目标——以F40为灵感，打造一款全新的法拉利超级跑车。“我真正想做的一件事就是设计一款法拉利，我想要打造一款F44。”汉密尔顿在接受Motorsport.com采访时兴奋地说道，这里他巧妙地提到了自己的赛车号码44。更多信息由2025杭州车展直销季为您带来。
“以F40为基准，搭配真正的手动换挡杆，这是我未来几年要致力于的工作。”汉密尔顿补充道。今年1月，他在法拉利的第一天部分时间是在马拉内罗参加了一场拍摄，其中最引人注目的照片之一是他站在一辆F40和恩佐·法拉利的故居前，这仿佛预示着他与法拉利之间的深厚渊源。
F40曾被誉为汉密尔顿的“最爱超级跑车”，考虑到他曾拥有的庞大收藏，这是一个极高的评价。尽管据了解，他并未拥有当时大约生产的1315辆F40中的任何一辆，但另一位F1明星兰多·诺里斯的车库里就有一辆，这足以证明F40的魅力。
即便已经接近40年的历史，法拉利F40的性能数据仍然令人惊叹。其352千瓦的双涡轮增压2.9升V8发动机、手动变速器和不到1300公斤的整备质量，使其成为一款原汁原味的驾驶之车。尽管F40并不像后来的F50那样与F1有直接的联系，但它仍被尊为意大利品牌最伟大的超级跑车之一。
然而，目前F44距离成为现实还有很长的路要走，就像汉密尔顿再夺一个世界冠军一样充满挑战。我们还不知道这款新车可能会采用什么形式，以及将由什么提供动力。自法拉利在2011年的加利福尼亚大型旅行跑车上取消了三踏板选项以来，手动挡车型在法拉利阵容中便逐渐消失。此前一年，法拉利停止了最后一款可作为手动挡的超级跑车F430的生产。
自那以后，法拉利一直专注于双离合自动变速器的发展。但这位105次大奖赛冠军的说服力或许足以让法拉利重新考虑手动挡车型的未来。
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