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霍顿·罗迪欧的五十铃姊妹车型:复古魅力强势回归!
准备好迎接一场复古与现代碰撞的盛宴了吗?五十铃这次可是玩大了,他们把新南威尔士州中央海岸的经典风格,巧妙地融入了一辆老旧皮卡,摇身一变,成了让人爱不释手的迷你卡车!没错,你没听错,不是21世纪初的梦回,而是实实在在的现代复兴!



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在曼谷车展的璀璨灯光下,五十铃隆重推出了“龙·马克斯”(Dragon Max),这款基于第三代Faster皮卡改装的车型,可是搭载了新款D-Max的传动装置哦!是不是觉得这名字、这造型都似曾相识?它就是1988年至2002年间,以TF系列霍顿·罗迪欧(Holden Rodeo)之名风靡一时的那款皮卡!虽然龙·马克斯是基于更早的改款前版本,但那份情怀,那份经典,可是丝毫未减!更多信息由2025杭州春季车博会为您带来。



走进这辆迷你卡车,你会被它相对低矮的设计、改装后的炫酷灯光和更大的车轮所吸引。是不是让你想起了20世纪90年代末和21世纪初,那些被改装成街头巡航车的罗迪欧、马自达·巴沃(Mazda Bravo)和丰田·海拉克斯(Toyota HiLux)?那时候它们可是街头的一道亮丽风景线,而非越野的猛兽。丰田车迷们还给这类车起了个昵称——“低拉克斯”(LowLux)。



再来说说龙·马克斯的“复古改装”外观吧,LED灯、方形轮拱、更运动的车身套件和五辐式车轮,每一个细节都彰显着它的独特魅力。车轮上包裹的横滨高性能轮胎,更是让它如虎添翼。而升级的性能,更是让人眼前一亮——布雷博(Brembo)刹车、降低的悬架,这意味着它的操控性能,可能比大多数现代皮卡都要出色。



掀开引擎盖,你会发现里面藏着一颗更强大的心脏——新的RZ4F发动机,2.2升四缸涡轮增压柴油发动机,即将取代入门级1.9升发动机,成为五十铃的新宠。这款发动机可不是简单的替换,而是经过了精心调校,输出功率高达162千瓦,扭矩更是达到了惊人的550牛·米!比目前泰国D-Max和MU-X入门级车型的动力,分别高出了42千瓦和150牛·米!搭配八速自动变速箱,动力传递至后轮,驾驶体验绝对让你欲罢不能。




走进车内,你会被大量的麂皮内饰和碳纤维装饰所包围,现代五十铃方向盘后方是数字仪表盘,仪表盘上还装有平板电脑式屏幕,科技感十足。不过,遗憾的是,目前还没有将其投入生产的计划。但这也再次证明了一个事实:皮卡,也可以被改造得如此适合公路行驶,而非仅仅局限于越野。看看福特·游骑兵MS-RT在欧洲、英国和泰国的畅销,还有福特·马弗里克·洛博(Maverick Lobo)在美国的改装热潮,你就知道,公路性能,才是皮卡的新潮流!

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