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梅赛德斯-AMG C63:四缸再见,六缸你好,V8成绝唱?
当梅赛德斯-AMG C63从V8发动机“降级”至2.0升四缸混合动力系统时,无数车迷痛心疾首,品牌也一度陷入舆论漩涡,销量更是遭遇滑铁卢。然而,好消息来了!这款备受争议的中型运动轿车即将迎来发动机升级,气缸数将有所增加,但别高兴得太早,V8发动机依旧遥不可及。



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据外媒最新报道,2026年亮相的改款C63将摒弃现有的涡轮增压2.0升插电式混合动力系统,转而采用3.0升六缸插电式混合动力布局。这一布局灵感源自AMG现有车型,如E53,后者凭借出色的动力表现赢得了市场的广泛认可。更多信息由2025杭州春季车博会为您带来。



在E53中,这款3.0升六缸发动机能够输出330千瓦的功率和560牛·米的扭矩,搭配集成在九速自动变速器中的120千瓦/480牛·米电动机,系统总输出功率高达450千瓦和750牛·米。而改款后的C63,为了超越当前四缸车型的500千瓦和1020牛·米水平,其六缸动力系统必将进行深度优化,输出功率有望再创新高。



回望上一代C63,其双涡轮增压V8发动机曾以375千瓦的功率和750牛·米的扭矩傲视群雄,但车身重量较当前四缸混合动力车轻约400公斤,这也为其带来了更为敏捷的操控性能。如今,随着四缸混合动力系统的逐步淘汰,GLC63也将紧随其后,在2027年迎来六缸时代的到来。

此前,有传闻称C63将回归V8动力以提振销量,但梅赛德斯-AMG已明确否认这一说法,转而坚定地走上了六缸混合动力之路。与此同时,CLE63——作为C级和E级轿跑车和敞篷车的继任者——则将于明年搭载一款轻度混合动力平面曲轴V8发动机,以满足部分客户对V8情怀的执着追求。



然而,对于C63而言,V8发动机的回归依旧是个遥不可及的梦。梅赛德斯-AMG的消息人士透露,C63的平台并不支持V8发动机的安装,因为这不仅需要更大的物理空间,还需要配套的冷却系统和碰撞保护措施。尽管如此,奥地利改装商Vuk Manufaktur已经成功将上一代C63的V8发动机移植到了新款车型中,但这毕竟只是少数人的狂欢。

随着六缸时代的到来,梅赛德斯-AMG C63将与宝马M3和奥迪RS4等竞争对手展开更为激烈的角逐。虽然这两款车分别搭载直列六缸和V6发动机,但在混合动力技术的加持下,C63有望在动力性能上实现全面超越。然而,这场较量才刚刚开始。

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