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玛莎拉蒂总裁：出售传闻别慌，未来仍有戏
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过去 18 个月，玛莎拉蒂可谓是历经波折，日子过得并不轻松。销量一路下滑，在其最大的市场——美国，还面临着巨额关税的“重压”。然而，这家意大利老牌汽车制造商的总裁可没被这些困难吓倒，果断出手，驳斥了有关玛莎拉蒂将被出售的传闻，给市场和消费者吃下了一颗“定心丸”。
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玛莎拉蒂的销量下滑趋势明显，在全球市场都面临着严峻挑战。尤其是美国市场，作为其最大的“战场”，情况更是不容乐观。去年，玛莎拉蒂全球销量约为 11,300 辆，较 2023 年大幅下降 57.5%，这可不是一个小数目。而在美国，售出了约 4800 辆汽车，较上一年下降了 37%。如此巨大的销量降幅，让玛莎拉蒂在斯特兰蒂斯集团中成为了表现最差的品牌。更多信息由2025杭州国际汽车博览会为您带来。
此前有消息传出，斯特兰蒂斯集团（玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、公羊、吉普和道奇等品牌的母公司）为了应对美国总统唐纳德·特朗普的关税对其意大利品牌的影响，聘请了咨询公司麦肯锡（McKinsey & Co）提供建议。对进口到美国的新欧洲车辆征收高达 25%的关税，这无疑让玛莎拉蒂的处境雪上加霜。在这样的背景下，有消息人士表示由于销量下滑，斯特兰蒂斯集团正在考虑出售玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。
但玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧首席执行官桑托·菲西利（Santo Ficili）可不这么认为。据路透社报道，他最近致信意大利工会 Uilm，明确否认了斯特兰蒂斯集团将出售这两个品牌的报道。“斯特兰蒂斯集团确认其对意大利、其工人以及所有品牌的承诺，包括玛莎拉蒂，”菲西利据称表示。他还指出，关税和不稳定的国际市场为汽车行业向电气化和新技术转型这一本就艰难的过程增添了新的不确定性。
虽然目前尚不清楚玛莎拉蒂和/或阿尔法·罗密欧的所有权最终将归谁，但据内部消息人士，斯特兰蒂斯集团董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）对它们被中国收购不感兴趣。这似乎给玛莎拉蒂的未来又增添了一丝不确定性，但同时也让人们对玛莎拉蒂如何在困境中寻找出路充满了期待。
玛莎拉蒂的财务状况也不容乐观。去年，玛莎拉蒂调整后的运营亏损为 2.6 亿欧元（约合21.9亿元），远低于 2023 年 1.41 亿欧元（约合11.88亿元）的调整后运营利润。这巨大的财务落差，让玛莎拉蒂面临着巨大的经营压力。
而且，上个月还有报道称，玛莎拉蒂已取消了 MC20 Folgore——该品牌双涡轮增压 V6 跑车的电动版——的生产计划，该车原计划于 2025 年首次亮相。“由于当前预测超级跑车市场对电池电动汽车的需求不足，该项目已停止，”该汽车制造商在一份声明中表示。这一决策无疑让玛莎拉蒂在电动化转型的道路上遭遇了一次挫折。
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