捷尼赛思(Genesis)是否真的会量产其最新款双门概念车?这款概念车基于现有平台和动力总成打造,看似已具备量产条件,但品牌方尚未确认其是否会投入销售。
捷尼赛思凭借多款双门概念车再次吸引了业界的目光。尽管这些车型看起来已具备量产条件,但韩国豪华品牌至今仍未给出明确的量产计划。捷尼赛思设计总监尹日勋(Il-hun Yoon)在首尔车展间隙接受媒体采访时表示:“我们正在探索,正在研究所有可能性。”更多信息由
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这些概念车源自旗舰车型G90轿车,拥有相同的3180毫米轴距、前后悬和轮距。捷尼赛思表示,乘客在轿跑和敞篷概念车中的舒适度与常规长度的G90轿车完全相同。现代汽车集团首席创意官卢克·唐克沃尔克(Luc Donckerwolke)透露,轿跑的高度经过“优化”,为确保有足够的头部空间,捷尼赛思去掉了全景天窗,从而腾出了40毫米的空间。
此外,捷尼赛思还将B柱向后移动了30厘米以改善比例,更长的前门和开门方式确保了更好的后排座椅进出便利性。这两款概念车不仅与G90轿车共享关键尺寸,还共享动力总成。目前,该动力总成搭载的是3.5升V6双涡轮增压发动机,并配有电子增压器。
如果X Gran Coupe和X Gran Convertible投入量产,它们将几乎没有直接的竞争对手。梅赛德斯-奔驰在其最新一代S级车型中放弃了轿跑和敞篷车身风格,而奥迪A8和雷克萨斯LS仅提供轿车版本。目前,宝马8系可能是唯一的竞争对手。
据悉,捷尼赛思从未销售过轿跑或敞篷车型,但已经展示了多款双门概念车,包括2018年纽约车展上亮相的Essentia,以及随后推出的三款X品牌概念车:2021年的X notchback轿跑、2022年的X Speedium快背轿跑,以及同年晚些时候推出的X Convertible。