宾利为欧陆 GT 和飞驰家族带来了第二款 V8 插电式混合动力车型,这款降功率版驱动系统,以牺牲部分动力为代价,换来了更长的纯电续航里程,展现出宾利在动力调校上的新思考。
新款车型将双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机与集成在八速双离合变速器中的电动机相结合,驱动系统总功率和扭矩调整为 500 千瓦和 930 牛・米,相比去年 9 月推出的超高性能版本,分别降低了 75 千瓦和 70 牛・米。更多信息由
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性能表现上,欧陆 GT 轿跑车 0-100 公里 / 小时加速时间变为 3.7 秒,欧陆 GT 敞篷版和飞驰轿车均为 3.9 秒,较超高性能版本,轿跑车和敞篷版加速时间延长 0.5 秒,飞驰轿车延长 0.4 秒 。
不过,得益于与超高性能车型相同的 25.9 千瓦时电池,纯电续航里程得到显著提升。欧陆 GT 轿跑车可实现 85 公里的零尾气排放驾驶,敞篷版为 82 公里,飞驰轿车按 WLTP 标准至少能达到 80 公里。值得一提的是,无论是超高性能还是这款高性能插电式混合动力车型,其功率和扭矩都高于已停产的 6.0 升涡轮增压 W12 发动机。
新款高性能车型提供核心版和 Azure 版两种配置。Azure 版车型在外观内饰上都有着独特设计,如 22 英寸机加工合金轮毂、直瀑式镀铬格栅等细节,彰显独特身份。
目前,新款高性能插电式混合动力版欧陆 GT 已在英国、欧洲和美国开放订购,英国市场高性能版欧陆 GT 轿跑车起价 202,400 英镑(约197.3万元),比最便宜的超高性能车型便宜 34,200 英镑(约33.3万元)。随着这款车型的推出,宾利的产品线将仅提供电气化八缸驱动系统,进一步推动品牌的电气化进程。