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3款概念车、30 款新车规划,大众要重新夺冠?
2025 年上海车展上,大众汽车携三款极具前瞻性的概念车 ——ID. Aura、ID. Era 和 ID. Evo 亮相,正式启动在中国市场的车型攻势,力求重新找回市场主动权。



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这三款概念车意义非凡,它们不仅预示着大众汽车集团三个本地合资企业未来的产品走向,更展现了大众为不同合资企业量身定制的独特设计语言。其中,ID. Era 是大众与上汽集团合作开发的全尺寸三排座 SUV,采用小排量汽油发动机的增程型电动车动力系统,纯电续航里程达 300 公里,当汽油发动机启动时,总续航里程可提升至 700 公里。在外观设计上,ID. Era 虽具块状感,但侧表面的微妙凸起和扇形设计,搭配遮黑支柱营造出的悬浮屋顶效果,使其造型别具一格,甚至有观点认为它与路虎揽胜运动版有相似之处。更多信息由2025杭州潮车展为您带来。



ID. Evo 则是由大众安徽生产的纯电动大型 SUV,大众在大众安徽中拥有多数股权。该车基于 800 伏电气平台打造,具备区域电子架构、可访问 “广泛的新数字服务”,还能实现 “短间隔” 的空中更新。其圆润的造型、高光黑色下部车身护板以及阿尔法风格的合金轮毂,赋予它比 ID. Era 更强烈的运动气息。



ID. Aura 由一汽 - 大众生产,是大众基于紧凑型主平台(CMP)专为中国市场开发的首款概念车,拥有区域电气架构和类似智能手机操作系统的用户界面。尽管定位在 “价格敏感的 A 级市场”,但它却拥有充足的 AI 计算能力,可实现自动驾驶,还有拟人化助手简化用户与信息娱乐系统及车辆功能的交互。轮拱上方的折痕和清晰的肩线,为其增添了动态感。



曾在 2023 年被比亚迪取代,失去中国市场销售冠军宝座的大众汽车,此次推出三款概念车,正是其重振中国市场的关键一步。大众汽车计划到 2027 年底前,在中国市场推出 30 款新车型,其中 20 款为 “新能源汽车”。

不过,大众汽车品牌首席执行官托马斯・舍费尔表示,大众通过 “在中国,为中国” 的战略,目标是保持在华外国汽车制造商中的领先地位,而非重新争夺顶级位置。这三款概念车作为大众产品攻势的 “先头部队”,能否助力大众实现目标呢?

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